Category Archives: 汽車新聞

鎖定最熱賣的Mazda3、CX-5!Mazda歲末暖心優惠開跑

鎖定最熱賣的Mazda3、CX-5!Mazda歲末暖心優惠開跑

臺灣馬自達針對熱賣的Mazda3以及CX-5,推出「Mazda 歲末暖心」限時優惠專案。 圖/Mazda提供

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臺灣馬自達(Mazda Taiwan)推出「Mazda 歲末暖心」限時優惠專案,針對Mazda3享「50萬0利率或5年原廠保固」以及Mazda CX-5享「高額0利率、5年原廠保固,再贈乙式車體險」的優惠,敬邀消費者把握歲末年終購車良機,即刻前往全臺Mazda展示中心,輕鬆坐擁Mazda多元陣容的優質新車。

Mazda3智慧車載科技再進化

Mazda3在中型房車市場中以簡約洗煉的車身線條搭配溫潤細膩的「匠塗」工藝烤漆技術,於不同角度的光線反射下,創造宛如職人手工般多層次塗繪,展現迷人耀眼色澤,獲得許多重視設計的品味人士青睞。

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本月入主Mazda3享「50萬0利率或5年原廠保固」。 圖/Mazda提供

2024年式Mazda3升級10.25吋中央資訊顯示幕,並導入無線充電裝置、無線Apple CarPlay以及USB Type-C,同時輔以具備智慧型手機導航指引的前擋投影式全綵HUD,持續進化數位用車體驗,滿足熱愛駕馭與對品味有所堅持的車主需求。

Mazda3全面搭載全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)與巡航模式車道維持輔助系統(CTS)可有效降低駕駛疲勞,實現全速域的巡航體驗。結合i-ACTIVSENSE主動安全科技,包含360度環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)與智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC),全方位守護車上每位乘員。

Mazda CX-5不凡品味

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在競爭激烈的休旅市場中佔有一席之地的Mazda CX-5,除了擁有優雅出衆的內外觀質感,結合溫潤細膩的Nappa真皮座椅與雙前座導流式通風功能、BOSE環繞音響系統及領先同級的NVH車艙寧靜工程配置,展現出衆的生活品味,搭配前擋投影式全綵擡頭顯示器、無線充電裝置、車載娛樂裝置Android Auto與無線Apple CarPlay,爲全車乘員帶來共享旅途的舒適與視聽饗宴。

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本月入主Mazda CX-5則享「高額0利率、5年原廠保固,再贈乙式車體險」優惠。 圖/Mazda提供

Mazda CX-5輔以同級中最完備的i-ACTIVSENSE主動安全科技,包含全速域巡航模式車道維持輔助系統(CTS)與360度環景輔助系統,讓每段行車旅程都能安心無憂地抵達目的地,輔以可自由切換駕駛模式的Mi-Drive系統與i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動,使駕駛能安心無畏地挑戰頑強路面,也進一步滿足車主對自信操控的嚮往。

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電動車有個出乎意料的缺點?新車主常被「撞車維修費」嚇一跳!

電動車有個出乎意料的缺點?新車主常被「撞車維修費」嚇一跳!

摘自Rivian

電動車車主發現了他們的新車有個出乎意料之外的缺點:撞車之後的修理費用往往很貴。

華爾街日報報導,舊金山居民Scott MacFiggen的鄰居去年夏天倒車時,不小心把他的Rivian純電皮卡R1T撞了個保齡球大小的凹痕,他以爲送進廠修兩週、大概2,000美元就能修得好,結果帳單總額是22,000美元(約臺幣69.5萬元),前後花了2.5個月。

電動車碰撞後的維修費比燃油車高出許多的原因包括:使用的材料比傳統材料奇特、許多零件不能修只能換、會修車的技師比較少,以及斥資改裝過的修車廠會索取較高的費用。當然,隨着時間推移,這些問題可能有所改善,但第一次買電動車的車主可能被較高的費用和較長的修車期嚇一跳。

CCC Intelligent Solutions分析美國車險理賠數據發現,電動車去年發生事故後的平均修理費爲6,587美元,高於所有車輛的平均4,215美元。它們進鈑噴廠所需時間也比傳統汽車多25%,要花約57天,多於非電動車的45天。

MacFiggen的修車費用大多由保險公司負擔。但這也表示,電動車的保險費用不會便宜。根據保險比價網站Insurify,電動車車主每月平均爲車險支付357美元,遠高於汽油車車主的248美元。

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新Toyota Corolla Altis Hybrid打到自己人?旗下這兩款油耗也都超過25.0km/L

新Toyota Corolla Altis Hybrid打到自己人?旗下這兩款油耗也都超過25.0km/L

Toyota Corolla Altis Hybrid國產問世,傲人的平均油耗表現似乎也直接影響旗下兩款節能新車銷售。 圖/Toyota提供

热门股-升贸 爆量涨停站上年线

衆所期待,和泰汽車終於在3月27日正式發表全新第12代Toyota Corolla Altis房車,不僅帶來全新外觀造型設計與嶄新TNGA模組化底盤平臺,更首度增加Hybrid複合動力車型可選,在國產價格優勢下,消費者不僅能用更親民的價格入手,也使臺灣節能車市場瞬間熱絡起來,不過似乎也直接影響到自家其他Hybrid車款。

Toyota Corolla Altis Hybrid的問世,讓消費者不僅能用更親民的價格入手,也使臺灣節能車市場瞬間熱絡起來。 圖/Toyota提供

不可接近的女士

先從全新Toyota Corolla Altis Hybrid戰力來分析,在TNGA模組化底盤平臺助益下,不僅車格放大、空間表現更佳,同時也更能完美契合Toyota Hybrid System油電覆合動力系統。車頭依舊裝載1.8L燃油引擎與電動馬達架構外,鎳氫電池模組(Ni-MH)則放置於後座椅墊下,使行李廂空間完全不受影響。

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Toyota Corolla Altis Hybrid車頭裝載1.8L燃油引擎及電動馬達,鎳氫電池模組則放置於後座椅墊下,使行李廂空間完全不受影響。 圖/Toyota提供

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原廠公佈Toyota Corolla Altis Hybrid平均油耗爲25.8km/L的數據。 圖/Toyota提供

至於日前在臺發表的小改款車第四代Toyota Prius,現行依舊是全球最知名且熱賣的Hybrid複合動力車款。其實在全新第12代Toyota Corolla房車問世前,第四代Toyota Prius就是品牌首款配置TNGA模組化底盤平臺+第二代Toyota Hybrid System的新車,並與新Toyota Corolla車系共享Hybrid複合動力系統。

Toyota Prius依舊是全球最知名且熱賣的Hybrid複合動力車款。 圖/Toyota提供

縱使動力架構與Toyota Corolla Altis Hybrid相同,不過Prius因爲外觀更流線,使平均油耗也略爲出色達26.7km/L。 圖/Toyota提供

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或許不少人會認爲,新Toyota Corolla Altis Hybrid問世後影響最大會是Toyota Prius C都會小車。不過Toyota Prius C依舊是全球著名的Toyota Prius家族最小成員,且臺灣販售的車型也還是日本原裝進口,就算平均油耗表現與新Toyota Corolla Altis Hybrid相近,但售價方面還是比較佔上風。

Toyota Corolla Altis Hybrid會直接衝擊Prius C的銷售表現嗎?其實光日本原裝進口品質與略便宜的售價,使Prius C還是有優勢。 圖/Toyota提供

Toyota Prius C因車格較小且搭配排氣量較低的1.5L Atkinson燃油引擎,依舊有着26.5km/L平均油耗表現。 圖/Toyota提供

新Toyota Corolla Altis Hybrid縱使有國產優勢,不過進口品質的Prius家族仍擁有許多擁護者,在銷量上反倒是有加乘的效果。 圖/Toyota提供

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微軟總裁:奧特曼遭解僱與人工智能安全問題無關

微軟總裁:奧特曼遭解僱與人工智能安全問題無關

11月30日消息,據BBC報道,微軟總裁布拉德·史密斯(Brad Smith)表示,人工智能公司OpenAI最近的混亂並不是由於對安全性的分歧引起的。

有人擔心OpenAI CEO解僱薩姆·奧特曼(Sam Altman)是因爲ChatGPT研究人員在人工智能進展方面取得了“突破”。史密斯表示,這次意外解僱“根本不是基於那種擔憂”。“在接下來的12個月內,絕對不會出現所謂的人工通用智能”。

微軟是OpenAI最大的投資者,在OpenAI宣佈再次聘任奧特曼爲CEO之前,微軟就向奧特曼發出加入微軟的提議。

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在這場風波中,人們開始關注商業競爭如何塑造人工智能系統的發展以及技術發展的速度。

科技界人士,包括X公司的創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk),暗示奧特曼被解僱以及隨後的重新任命是由於圍繞人工智能安全性產生的爭議。

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史密斯稱:“我不認爲情況是這樣的。我認爲董事會和其他人之間顯然存在分歧。”“我認爲更重要的是,現在有一個新的董事會。OpenAI和微軟之間的合作依然強大。”

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奧特曼是OpenAI的聯合創始人,在去年推出的創新聊天機器人ChatGPT之後成爲其代表人物。

他爲OpenAI獲得了來自微軟的130億美元的重大資金支持,這推動了該公司的發展。

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在OpenAI董事會解僱奧特曼之後,微軟隨後提供給他領導一個新的高級人工智能研究團隊的職位。

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然而,在他重返OpenAI CEO崗位前,公司發生了一場反抗。超過700名OpenAI員工簽署了一封致董事會的信,威脅稱如果他不被恢復職位,他們將跟隨他一起去微軟。

除了董事會的聲明外,該公司並未沒有給出解僱的具體原因。在聲明中,董事會表示他們認爲他在與他們的溝通中“缺乏一貫的坦率”,因此對他的領導能力“失去了信心”。

史密斯在倫敦該揭了一項25億英鎊的投資計劃,用於推動在英國利用人工智能的未來發展,並用於先進數據中心的建設。

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他在活動中表示:“(英國)有機會從這項創新投資以及微軟、谷歌和其他公司之間的競爭中受益。我認爲這就是未來的發展方向。

“而且,我認爲我們在最近幾周支持開放AI方面所做的工作將進一步推動這一發展。”

他說,對於AI在接下來的一年內超過人類的擔憂是沒有根據的。“在接下來的12個月內,絕對不會出現所謂的人工通用智能,即計算機比人類更強大。這將需要數年,甚至可能需要幾十年。”

(本文由AI翻譯,本站編輯負責校對)

長安發佈“金鐘罩”電池,保時捷Panamera在上海全球首秀|第一財經汽車日評

長安發佈“金鐘罩”電池,保時捷Panamera在上海全球首秀|第一財經汽車日評

長安發佈“金鐘罩”電池

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長安汽車發佈全新電池規劃和長安“金鐘罩”電池品牌。 11月24日,長安“金鐘罩”首款標準電芯於時代長安工廠正式下線。到2024年,長安的車身-電池一體化平臺將採用CTV技術方案,相比傳統的CTP技術方案,CTV將車身底板集成在電池包的上蓋,整體集成度更高,集成效率突破86%。到2030年,將推出液態、半固態、固態等8款電芯。未來,長安汽車還將投入100億元資金,且到2024年電池團隊達到3000人。

一財點評:長安汽車圍繞“性價重體比”(性能、價格、重量、體積最優)的用戶思維,持續升級優化“新能源消費者獲得價值指數(CVI)”,重塑新能源汽車產業價值認知。目前市場上,某主流純電SUV產品的CVI約爲52,某主流插電轎車的CVI值約爲23。長安汽車將通過不斷地技術迭代,以及整車和電池系統的創新,到2025年,長安新能源汽車的同類型產品的CVI值將分別達到95和40,後續每2年提升5%-10%。

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保時捷Panamera在上海全球首秀

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近日,全新保時捷Panamera在上海全球首秀。據悉,首批亮相的車型中,Panamera Turbo E-Hybrid將於2024北京車展期間公佈價格。另外三款車型Panamera、Panamera行政加長版、Panamera 4行政加長版即日啓動中國預售,起售價爲103.8萬元。新車標軸版本長寬高爲5052/1937/1423mm,軸距爲2950mm;行政加長版長寬高分別爲5202/1937/1428mm,軸距爲3100mm。此外,全新Panamera E-Hybrid車型還可選裝創新的Porsche Active Ride。新開發並採用雙閥門技術的主動式減震器,每個減震器都與一個電動液壓泵相連。可以根據需求在減震器中產生液流,從而迅速在車身和車輪之間形成高度精確且有針對性的力,以補償或幾乎完全抵消路面反饋的力。

一財點評:中國是過去幾年保時捷最大的區域市場,也是Panamera車型最大的區域市場之一。但值得注意的是,今年以來,保時捷在華銷量遇到了一定的挑戰。今年前三季度,保時捷在華銷量出現下滑,北美反超中國成爲全球第一大市場。數據顯示,今年前三季度,保時捷北美市場銷量爲6.45萬輛,同比增長14%;歐洲(不包括德國)銷量爲5.17萬輛,德國銷量爲2.48萬輛,分別增長23%和19%;中國市場銷量爲6.07萬輛,同比下滑12%。保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁表示,第三季度銷量下滑,主要由於Cayenne新老車型切換,在中國車市的價格戰中,保時捷並不會調整價格。根據保時捷規劃,未來5年保時捷計劃在電氣化和數字化領域投入200億歐元。除了已經上市的Taycan系列產品外,2024年,保時捷將推出純電版Macan,隨後還有純電版718,以及純電版Cayenne。此外,保時捷還表示,將推出全新的D級純電動產品。

捷達加速向“用戶品牌”轉型

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近日,易車研究院發佈的《家庭用車數量洞察報告(2023版)》顯示,2023上半年,捷達位列中國已購家庭一車滲透率榜首,每100位捷達家庭用戶中,一輛車佔比高達84.29%。捷達品牌正在向成爲一個成熟的“用戶品牌”轉型,近日推出寵粉“十重好禮”,包括現金、留資、金融、推薦、置換、惠農、下定等福利。在用戶體驗方面,捷達於2022年就發佈功能、價值、情感“三大體驗”戰略,今年8月發佈“五心用戶權益”,持續優化用戶全週期的用車體驗。

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一財點評:捷達品牌獨立後推出了三款車型,包括VS5、VA3和VS7,快速形成了對主流市場的初步覆蓋。當前,捷達車型定價在15萬元以下,而這一領域也是競爭較爲激烈的細分市場。大衆品質、和德系基因捷達品牌獲得市場的主要利器。不過,電動車快速發展和自主品牌的崛起等也使捷達面臨的競爭越來越激烈。捷達正在通過提升服務體驗的方式獲取更多的市場空間,但當下捷達仍需加快推出新品的速度。

福特優行創新挑戰賽決賽舉行

近日,由福特中國主辦的2023“福特優行創新挑戰賽”全國總決賽在上海順利舉行。由來自中國傳媒大學、東南大學、重慶理工大學的學生共同設計的“Vehicle-Hawkeye行者視界車載無人機系統”項目榮獲了年度一等獎。“福特優行創新挑戰賽”是福特中國於2018年啓動的公益項目。2023年,項目繼續創新升級,相繼走進中國傳媒大學、同濟大學、東南大學、重慶理工大學開展“福特優行創新營”。

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一財點評:2018年,福特啓動公益項目“福特優行創新挑戰賽”,旨在推動青年用創新手段解決出行挑戰。目前,共有來自全球165所高校的661個項目參賽,372位出行領域和創新創業領域的專業導師在62場活動中爲3942名創新青年提供了9918小時的培訓輔導。通過校企聯合,車企有望在相關競賽、活動中遴選出部分優異的人才,補充後備力量。今年的大學生方程式比賽同期設置了招聘專場,來自整車、零部件、科技領域的企業與大學生們近距離溝通,互留意向。

皮卡出現新能源化風潮

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近日,長安汽車推出首款——長安獵手。該車採用藍鯨增程+雙電機的動力搭配。其中,2.0T藍鯨增程器淨功率140kW。而在低電量狀態下,藍鯨大增程仍可以給電池補電,支持低至8%以下的極限補電。長安獵手的雙電機峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,輪端扭矩5000N·m,起步響應僅爲0.4s,零到百公里/小時加速7.9s。

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一財點評:對於皮卡用戶而言,經濟實惠、省錢省心、皮實耐用仍是目前的主要需求。此前吉利雷達曾推出純電皮卡,但需要指出的是,純電汽車目前仍存在補能困難的問題。相較之下,可油可電的混動皮卡,一方面能夠以電動化降低使用成本,另一方面則其可油可電的屬性,能夠大幅降低補能焦慮。太平洋證券的研報認爲,當前國內皮卡市場新能源滲透率處於低位但增長速度較快,2022年新能源皮卡滲透率爲0.92%,2023上半年爲1.59%,當前各大車企陸續推出新能源皮卡車型,未來有望新能源皮卡增長空間廣闊。

匯頂科技屏下光線傳感器首獲商用:小米12 Pro搭載

匯頂科技屏下光線傳感器首獲商用:小米12 Pro搭載

本站手機訊 12月28日消息,今日,小米12系列重磅發佈,匯頂科技首款屏下光線傳感器助力小米12 Pro實現精準的色溫測量。

县市共签MOU齐推「大新竹轻轨计划」 加速公共运输建设

無論是身處耀眼的日光下,還是溫暖的臥室燈光中,手機屏幕色溫均會隨環境光變化,實時自動調節,爲用戶帶來舒適的視覺體驗。

光線傳感器要“隱身”於屏下並不容易,OLED屏幕自發光的特性會干擾對環境光的測量。爲克服這一業界難題,匯頂科技屏下光線傳感器採用了高靈敏度、低噪聲像素架構,具備硬件級漏光處理功能,有效減少屏幕漏光的干擾,提升傳感器的測量精度;同時,硬件級方案功耗更低,配合獨有算法,降低終端廠商的開發難度。

匯頂科技屏下光線傳感器支持高精度的色溫、照度測量和接近感應三合一功能,可置於屏下或屏幕超窄邊框內,滿足手機、手錶、手環等各類終端的全屏應用需求,提供屏幕色溫、亮度自適應調節及自動亮/息屏的防誤觸等功能。

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北京中考:2016年110所學校計劃招2322特長生

北京中考:2016年110所學校計劃招2322特長生

近日,北京教育考試院公示了中招體育、藝術、科技示範學校特長生招生計劃。記者瞭解到,今年共有110所中學參與,計劃招收特長生2322人。另據瞭解,今年北京具有中考招生資格的學校共有395所,比去年減少6所;其中普高招生校277所,比去年減少7所。

市考試院介紹,今年特長生計劃仍分“城區”和“郊區”。其中註明“本區”的只招收本區的考生,未註明招生地區的爲全市招生,考生需要注意區分。

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另外,體育特長生5月14日全市統測,項目包括田徑、足球、籃球、排球、棒球、壘球、游泳、乒乓球、跆拳道、武術、手球、羽毛球、健美操、藝術體操、射擊、射箭、定向越野及舞龍、舞獅、空竹、珍珠球、毽球等民族傳統體育項目。

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市考試院相關負責人介紹,報考體育特長生項目的考生要經過學校組織的專項測試和全市統測,學校確定的擬招收考生要參加5月14日北京教育考試院組織的全市統一測試,取得合格成績,並按要求填報志願,方可以特長生身份被招生學校錄取。

報考藝術、科技特長生的考生要參加各區5月組織的統一測試。

市考試院提示,今年北京繼續實行招生資格學校名單公示制度,未經公示的高中不得擅自招生。此外有些學校雖然在招生資格名單內,但今年並未安排招生計劃,考生在填報志願時要依照《北京市高級中等學校招生簡章(2016年)》中刊登的學校名稱和計劃情況報考。

特長生招生情況

體育類

夺 舍 成 军嫂

(含北京奧林匹克教育學校體育後備人才培養基地學校、國家級體育傳統項目學校、北京市體育傳統項目學校)

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93所中學共計劃招收991名體育特長生,招生項目包括乒乓球、籃球、田徑、健美操等。

藝術類

(含北京市學生金帆藝術團承辦學校、北京市中小學藝術教育特色學校)

那女孩换了泳衣的话

62所中學計劃招收藝術特長生926名,招生項目包括管樂、舞蹈、民樂、美術、書法、聲樂、主持等。

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科技類

(含北京金鵬科技團承辦學校、北京市中小學科技教育示範學校)

45所學校計劃招收405名科技特長生。

中招總體情況

夜 皇后

具備中考招生資格的學校

今年共395所,包括277所普通高中、32所中專、51所職高、20所技校和15所五年制高職。還新增了北京勞動保障學院、北京城市學院以及北京聯合大學師範學院3所五年制高職。

普通高中招生校

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共277所,比去年減少7所,其中新增7所,停招7所,7所與其他校合併

新增7所

一是名校在遠郊區辦分校,如中國人民大學附屬中學(通州校區)和北京理工大學附屬中學(通州校區)

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一是民辦學校,如北京市朝陽區世紀東方國際學校、北京澳華學校、北京昌平凱博外國語學校、北京市昌平區佳蓮學校等

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停招7所

包括房山區長溝中學、房山區琉璃河中學、北京昌平敬華實驗學校等

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合併7所

包括北京市第一五四中學併入八中,成爲該校百萬莊校區;北京市六一中學成爲北理工大學附中南校區;北京市陶行知中學成爲北交大附中東校區;北京市永定路中學成爲育英學校航天校區;北京市第一四零中學併入北京市第十五中學等。

更名8所

Q&A:Google相簿不再免費無限備份 對你有什麼影響?

如北京市第六十二中學更名爲北京師範大學附屬中學分校;北京市立新學校更名爲北京實驗學校(海淀);北京師範大學勵耘實驗學校更名爲北京大學附屬中學石景山學校;北京市立新學校平谷校區更名爲北京實驗學校等

渦輪風扇大不同 遊戲悍將暴雪T400評測

渦輪風扇大不同 遊戲悍將暴雪T400評測

(原標題:渦輪風扇大不同 遊戲悍將暴雪T400評測)

多數朋友在攢機時都會選擇性能強勢的CPU和顯卡,而高性能的CPU還要強實力的散熱器來搭配使用,百元價位的風冷散熱器符合一些高端玩家的預算要求,整體性能也有不俗表現,因此在散熱器市場上很受歡迎。

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機電廠商遊戲悍將在推出時尚的水冷散熱器之後,又在近期帶來了風冷散熱器,這款型號爲遊戲悍將暴雪T400的散熱器採用了4熱管直觸式設計,時尚的外觀旨在爲玩家提供更加時尚的體驗。

遊戲悍將暴雪T400散熱器

除了純銅熱管和鋁質鰭片的高效導熱之外,遊戲悍將暴雪T400散熱器還搭載了具有炫酷光效的渦輪風扇,這款散熱器在使用中的表現如何,下面我們就爲您帶來遊戲悍將暴雪T400散熱器的評測。

遊戲悍將暴雪T400散熱器採用簡約的紙盒包裝,正面有散熱器產品圖,側面和背面則是產品的主要性能參數,從包裝上還可以看到這款散熱器得到了安耐美授權。

遊戲悍將暴雪T400散熱器4銅管直觸設計

遊戲悍將暴雪T400散熱器鰭片

台大自清︰只提声明书 未涉政治

遊戲悍將暴雪T400散熱器採用簡約風格的外形設計,主體爲4根純銅熱管和鋁質鰭片,這裡的鰭片採用了鋸齒狀的邊緣設計,讓鰭片的側面和空氣有更大的接觸面積。

遊戲悍將暴雪T400散熱器

徐汇西岸 打造全球城市卓越水岸

遊戲悍將暴雪T400散熱器搭配12釐米風扇

這款散熱器標配一把12釐米風扇,和其他風扇不同,這裡的風扇採用了渦輪設計,在扇葉之間還有環形邊框連接,讓空氣流動更集中。風扇搭載了15顆LED燈,可以實現更加炫酷的效果,800-1600的溫控調速功能也可以在低負載時具有更好的靜音表現。

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來到裝機環節,遊戲悍將暴雪T400散熱器兼容英特爾和AMD平臺,基本上主流的平臺鬥可以安裝。說明書有圖示方便用戶安裝產品,用戶只要按照對應平臺的安裝說明進行裝配即可,我們本次測試採用的是英特爾平臺。

底部扣具安裝

散熱器安裝

台中火力发电厂又传工安意外!1工人遭机器夹死

散熱器不會擠佔其他硬件

安裝過程很簡單,我們需要先安裝底部的扣具,而且這樣的設計無需在主板背部安裝背板,對於已經安裝在機箱內的平臺來說非常方便。

遊戲悍將暴雪T400散熱器使用效果

遊戲悍將暴雪T400散熱器點亮效果

遊戲悍將暴雪T400散熱器使用效果

散熱器主體可以安裝在底部的扣具上,AMD平臺則不需要扣具就可以之間安裝在主板上,安裝完之後還需要把散熱器的供電線正確連接,並確認風扇沒有被其他線纜阻擋轉動順暢。

在裝機完成之後,我們再來通過實際測試來看一下游戲悍將暴雪T400散熱器的散熱效能。測試硬件爲英特爾i5 6500,測試軟件爲AIDA64,測試時的環境溫度爲26℃。

待機環境下溫度控制良好

在待機狀態下,CPU封裝溫度位32℃,CPU核心溫度只有30℃,可以看出散熱器的性能還是很不錯的。

滿載半小時溫度走勢

在滿載半小時之後,CPU的表面溫度穩定在57℃,CPU的核心溫度控制在57℃以內,整體的散熱表現還是不錯的。

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滿載半小時後溫度控制穩定

評測總結:遊戲悍將暴雪T400散熱器採用簡約時尚的外形設計,4熱管直觸設計搭配密集的鰭片有很好的做工和用料,搭配15顆LED的風扇也有很好的時尚性表現。散熱器在待機和滿載狀態下都有不錯的散熱表現,適合追求時尚效果和良好散熱性能的玩家選擇。

爲什麼三歲前的事,記不起來了?

爲什麼三歲前的事,記不起來了?

“爲什麼三歲前發生的事,怎麼也記不起來了?”前不久,諾貝爾生理學或醫學獎獲得者愛德華·莫澤在某視頻網站發佈了一個科普視頻,引發網友關注。大腦究竟是如何存儲記憶的?爲何科學界對記憶研究如此熱衷?

“如果記憶是存在的,那麼它就是無所不在的。”中國科學院深圳先進技術研究院腦認知與腦疾病研究所研究員王成說,“大腦中的每一個神經元及其環路都可能存儲了記憶片段。記憶研究對於更好地認知大腦、開發大腦非常重要,對心理治療也有很大幫助。”

三歲前的記憶,丟了嗎

“爲什麼我們大多數人怎麼也想不起來三歲以前的事情?爲什麼大腦要消除我們三歲以前的記憶呢?這段丟失的記憶去哪裡了?”愛德華·莫澤最近收到這樣一條私信,他特意把私信裡提到的問題做成一條視頻,對有趣的幼年健忘現象做了科普。

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他解釋道,幼年健忘現象是指人們很難提取三四歲之前的記憶,尤其是與自身經歷相關的自我體驗型記憶。“我們當時的確經歷了一些事情,但卻很難把相關記憶保存下來。有人聲稱他記得三歲以前發生的事,但真實情況是他們長大後通過父母或其他人的講述重建了幼年記憶。只有極少數人會真的保存三歲以前的幼年記憶。”愛德華·莫澤在視頻中講解道。

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爲何三歲以前的記憶會丟失?

“因爲幼年時大腦發育還不成熟。”王成從腦科學角度給出瞭解釋,“我們剛出生的時候,大腦尚未發育完全。有些對記憶形成十分重要的大腦區域,需要隨着年齡的增長持續發育。比如對儲存記憶、鞏固記憶、重新編碼新記憶都很重要的海馬體,它會在生命最初的三四年裡快速發育。”

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王成說,人類所有神經生理和心理現象的發生都有相應的物質基礎,大腦中的神經元及其環路就是這個物質基礎。幼年人類和動物的神經系統發育不完全,此時神經元的數目會不斷增加,神經元之間的環路也不斷髮生變化,而神經元及其環路是記憶存儲的物質基礎。“當新的神經環路改變了舊有的神經環路時,之前神經環路上存儲的記憶就有可能被改變或消除,幼年期神經元及其環路迅速變化且不夠穩定,因而幼年記憶就很難存儲。”因此,大腦本身發育不成熟是幼年健忘的一個重要原因,王成這樣總結。

除腦科學領域外,其他學科的科研人員也嘗試解釋過“三歲健忘”現象。

“語言學家曾給出一個有趣解釋。他們認爲,語言是人類思維的工具,很多記憶都需要藉助語言來組織、存儲、提取和分享。嬰兒和幼兒的語言能力尚未完全發展,可能以非言語的方式記憶事件,這使得他們成年後難以通過語言檢索和回憶起這些記憶。”中國科學院心理研究所研究員、博士生導師嚴超贛說。

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從心理認知角度來講,人存儲記憶還需要藉助認知技能的發展,在嚴超贛看來:“自我意識和時間感的發展可能與記憶保持有關。在某些心理髮展階段之前,孩子可能沒有穩定的自我概念或時間概念,這會影響他們記憶事情,不利於記憶存儲。”

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“還有一種學說認爲,人之所以記不住幼年時的事情,是因爲幼年期發生的事情對人的成長意義不大。比如,幼年時某一天吃了一個蘋果、喝了一杯奶,這些事沒必要記住。”王成認爲,幼年期的人類和動物要做的,是在這些事例中抽象出一種對客觀世界的一般看法,並保存在神經元及其環路中。“所以,人們雖記不住幼年期的具體事情,但其實已經開始形成對世界的抽象認知,並憑藉其去判斷、推理更多發生在自己身上的事情。”

哪種記憶更容易被長久保留

對幼年人類來說,大多數事情不值得被記住,那是否也有值得被記住的事情呢?

“有一些幼年時發生的特殊事件會被記住。比如因吃了某種東西而嘔吐,嘔吐反應就容易被記住,因爲這是一種創傷。創傷事件對人類成長有比較大的影響,包括應激反應比較強的母嬰分離也可能被記住。”王成說,“成年後,人們未必會記得創傷事件發生的具體過程,但會記住當時的創傷反應。從神經生物學角度來講,這是因爲創傷事件發生時,人的應激反應會導致激素變化,這會對神經環路造成長期影響,而記憶就存儲在神經環路上。”

創傷性記憶更容易被長久保留,那愉快的記憶呢?

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“能激起強烈情感的記憶都容易被保留。”王成說,“強烈情感會增強記憶的強度和持久性。關於情感對記憶的調節,神經生物學和心理學的科研人員都對此做過研究,這跟大腦中一個叫杏仁核的腦區有關。我們可以把杏仁核理解爲掌管情感的腦區,那麼有杏仁核參與的記憶,一般會更牢固和持久。”

當然,人體是一個整體,情感活動不只和杏仁核腦區有關,就像記憶不只存儲在海馬體,王成向記者介紹,“海馬體是我們存儲和處理記憶的一個重要腦功能區,它負責整合來自感官的信息,判斷哪些信息需要被記住。”

王成認爲,不是所有的近期信息都需要被保存爲長期記憶,至於哪個信息應被長久保存,這就是杏仁核腦區的工作了。“杏仁核腦區位於海馬體正前方,它通過調節海馬體的活動來強化強烈情感的回憶,創傷性經歷由此被長久地保存在長時記憶中。”

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“因爲從生存角度來說,記住那些令人恐懼、悲哀、震驚的經歷往往比記住愉快經歷更有價值,更有利於我們的安全。患有創傷性應激障礙的人羣就是他們的杏仁核腦區工作得太好,對悲傷、危險等記憶保存得太牢固,所以就容易一直陷入負面情緒中。”王成解釋道。

形成長期記憶後,大腦會進行“分佈式存儲”,由於記憶的信息量太大,不可能只存儲在一個腦區中,整個大腦的神經元及其環路中都存儲記憶片段,王成形象地解釋說:“海馬體就像一個搜索引擎,或者說它是一個圖書管理員,當我們想提取某段記憶時,海馬體會幫我們搜索和提取。”

爲什麼記憶是不牢靠的

“衆所周知,記憶是不可靠的。”王成說,“我們小時候背課文,就經常容易出錯;回憶某段經歷時,也常有細節偏差。根據這些經驗都可以判斷,記憶是不牢靠的。”

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“我們回憶事情時,即便自認爲對這段記憶非常清晰,也不太可能像看錄像似的分毫不差。”嚴超贛說。

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爲何記憶是不牢靠的?王成解釋,這和記憶的存儲和提取方式有關。“我們對同一事件不同方面的記憶會被儲存在腦內不同部位。當我們試圖回憶這個事件時,海馬體會將與其有關的記憶片段都提取出來,而後我們的大腦把這些不同部分重新拼接到一起。任何一點點信息的缺失,大腦都會自動去填補相關內容。這個過程完全是無意識進行的,經常會發生錯誤。”

王成提到,除極少數羣體外,人們的回憶一般都是通過畫面呈現。當回憶近期記憶時,往往是像看VR那樣,以第一人稱的視角沉浸其中,此時回憶中的細節很豐富,一切都栩栩如生,而此時回憶的準確度也比較高。而當人們回憶較久之前的記憶,比如回想小時候發生的一件事時,可能就是像看電影那樣,以第三人稱的視角回憶事件,此時回憶中的細節也不夠豐富。

“當回憶的畫面是以第三人稱視角的方式呈現時,回憶的準確度就大大降低了,因爲這已經是我們自己構建的一個場景了,我們會依賴當下的心境,給回憶中這幅畫面添加或刪除很多細節。”王成說。

研究記憶,究竟在研究什麼

“記憶不牢靠的特性,當然有弊端,比如背單詞、背課文等知識性記憶活動,如果想記得牢,就要一遍遍反覆記憶。重複記憶可以加強與這段記憶相關的神經迴路,進而形成相對牢固的記憶。”王成認爲,記憶不牢靠的特性也有好處,比如對大多數人來說,他每天遇到的事有的重要、有的不重要,不必全部記住。不重要事情的記憶被大腦模糊處理,這也可以節省大腦的存儲空間。

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從心理學角度來說,科研人員也會根據記憶不牢靠的特性,制定一些心理治療方案。

“與自身經驗相關尤其是帶有情感的記憶過程,與知識性記憶過程有所不同。回憶情感強烈的經歷時,不是簡單地回放一個內部錄像,實際上是在重新構建那個事件,這段記憶有可能會在重新構建中有所更改。多次提取並整合一段回憶的過程,存在着重建出不一樣記憶的可能。”嚴超贛說,所以樂觀的人經常會淡忘一些痛苦回憶,或是將自己很快從痛苦回憶中抽離出來,用塞翁失馬焉知非福的態度看待痛苦或失敗的過往事件。

而抑鬱症患者,就容易陷入一段痛苦回憶不能自拔,他可能在一次又一次回憶過往時,強化痛苦的感覺,甚至增加回憶中的痛苦細節。嚴超贛說:“抑鬱症患者對痛苦事件的回憶帶有強迫性,他自己也不想回憶,但就是控制不住。他們還會陷入對消極事件原因、影響、後果的反覆思考中。我們將這種反覆思考稱爲反芻思維,這是抑鬱症患者常見的心理現象和致病風險因素。”

如果對痛苦回憶的反芻思維現象很強烈,自己完全不能控制該怎麼辦?“尋求專業人士的幫助。”嚴超贛解釋,“心理諮詢中的一種常見方式是需要患者自己回想並激活一段痛苦記憶,專業人員會幫助患者在一遍遍的回憶中,多關注事件中的積極因素,進而淡化這段痛苦回憶對患者的影響。因爲記憶本就是不牢靠的,爲了更高質量的生活下去,我們有時可以有意識地改變它。”此外,心理學科研人員已經開始探索通過儀器研究抑鬱症患者反芻思維的腦機制,並採用經顱磁刺激技術等物理干預,幫助他們阻斷對痛苦事件的過多回憶。

也有一些人,對痛苦回憶的反芻思維現象並不嚴重,但也想生活得更積極,怎麼辦?嚴超贛建議,可以多接觸一些正念心理學的知識,有意識地讓自己多發現回憶中的積極因素;也可以做一些正念冥想的練習,當痛苦回憶襲來時,允許自己從沉浸式的痛苦體驗中抽離出來,以不加評判的心態讓思維只關注當下。

以第三人稱的視角回看過往的痛苦經歷,進而更客觀地重新評價當時的事件,也對心理健康有所幫助。“快樂的回憶可以以第一人稱視角再次沉浸式體驗,痛苦回憶襲來時就要學會抽離,以第三人稱視角辯證地回看,這時會發現這個事件也沒有那麼痛苦。”嚴超贛說。

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“由於記憶的存儲量太過龐雜,且一段記憶可能分佈在大腦中很多地方,難以精確尋找,目前我們用儀器還不能直接提取一段記憶。但在未來,提取、刪改、植入記憶都是有可能實現的。”嚴超贛告訴記者,目前這些暢想都還受技術所限。“但未來我們可能通過儀器爲自己刪除一些痛苦的體驗記憶,甚至植入一些美好記憶,進而讓自己變得更積極也更有動力創造美好經歷,這是一件很有想象空間的事。”

(光明日報)

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微軟發佈Orca2 LLM大模型 共有70億和130億兩種尺寸

微軟發佈Orca2 LLM大模型 共有70億和130億兩種尺寸

【太平洋科技資訊】微軟研究院最近發佈了一則新聞稿,宣佈推出了比主流語言模型更小的Orca2 LLM。這款新模型不僅尺寸更小,而且能夠回答一些複雜問題。

Orca2模型有兩種尺寸可供選擇,分別是70億和130億。微軟在設計這些模型時,部分融合了Llama2 LLM參數,並通過定製的高質量合成數據提供更準確、更優秀的合成數據。

據微軟介紹,Orca2模型採用了擴展的、高度定製的合成數據集進行訓練。它支持多種推理技術,包括分步處理、回憶然後生成、回憶-原因-生成、提取-生成和直接回答,並且可以根據不同的任務選擇不同的解決方案策略。

與Llama2和WizardLM等大型語言模型相比,Orca2在痛苦理解、常識推理、多步推理、數學問題解決和閱讀理解等方面表現更爲優秀。

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微軟表示:“我們的初步結果表明,Orca2的性能明顯優於類似尺寸的模型。它還展示了爲較小模型配備更好推理能力的潛力,並達到了與至少大10倍的模型相似或更好的性能水平。”

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總的來說,微軟研究院發佈的Orca2 LLM模型在尺寸較小的情況下展現出了出色的性能,通過定製的合成數據和多種推理技術,它在各個領域的表現都超越了同尺寸的其他模型。

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Mercedes-Benz賓士W206世代C-Class於2021年初發表,而臺灣賓士旋即於9月份導入發表,在全球市場中算是十分早導入的地區。而美國市場則是選擇在今年以2022年式導入販售,日前也公佈了C300 Sedan的價格與配備表,最入門車型售價爲43,550 美元起(約新臺幣121萬元)。

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2022年式美規C300入門等級Premium車型,後驅C300 的起價爲 43,550 美元,四輪驅動C300 4MATIC的起價爲 45,550 美元,它標配 12.3吋數位儀表板和11.9吋大型中控螢幕,並搭載最新版本,附有指紋掃描功能的MBUX娛樂資訊系統。

圖/摘自Mercedes-Benz

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除此之外,包括無線 Apple CarPlay和Android Auto、雙前排加熱座椅、天窗、18吋輪圈、帶有自動遠光燈輔助的LED頭燈、車室氣氛燈、駕駛模式選擇、最新的Keyless套件以及所有的駕駛輔助系統,全數應有盡有。

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圖/摘自Mercedes-Benz

下一個等級爲Exclusive,後驅車型的起價爲45,800美元,四驅車型4MATIC的起價爲47,800美元。新增PARKTRONIC停車輔助系統、具有 Guard 360˚ 安全功能的環景系統、進階版的室內氣氛燈、發光迎賓踏板、無線充電和柏林之音 3D環繞音響系統。

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最高階等級爲Pinnacle,後驅車型的起價爲47,500美元,四驅4MATIC的起價爲 49,500美元。它包括 Premium和Exclusive等級所有的內裝配備,加上帶有 MBUX AR擴增實境影像HUD顯示。

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而目前美規新世代C-Class僅提供C300車型,三種C300車型等級均由同一具的 2.0升4缸渦輪增壓引擎和搭配48V輕油電系統提供動力,總輸出功率爲258hp馬力和40.8kg-m的扭力。

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臺灣市場部分,C-Class Sedan有C180、C200、C300三種動力規格。Estate旅行車則是C200 Estate AVANTGARDE以及C200 Estate運動版兩種車型。售價爲210萬至289萬不等。

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新炬網絡與多家國產數據庫廠商達成戰略合作,領軍信創數據庫運維生態發展

新炬網絡與多家國產數據庫廠商達成戰略合作,領軍信創數據庫運維生態發展

(原標題:新炬網絡與多家國產數據庫廠商達成戰略合作,領軍信創數據庫運維生態發展)

數據庫是IT系統的核心軟件,被譽爲“基礎軟件皇冠上的明珠”。隨着我國信創產業向核心領域不斷推進,國產數據庫及其運營支撐保障體系在信創建設中正發揮日益重要的作用。信創產業發展強調生態建設、技術突破和應用創新,需要產業鏈上中下游各方資源合力攻關、協同賦能。

爲應對企業數字化轉型升級持續加快和信創產業快速發展帶來的機遇和挑戰,構建更健康完善的信創產業鏈,協同推進更專業化、多元化的自主可控信創生態發展,加快推進並支撐國產數據庫應用落地,近期,上海新炬網絡信息技術股份有限公司(簡稱“新炬網絡”)先後與金篆信科有限責任公司(簡稱“金篆信科”)、武漢達夢數據庫股份有限公司(簡稱“達夢數據庫”)、天津南大通用數據技術股份有限公司(簡稱“GBASE南大通用”)、北京萬里開源軟件有限公司(簡稱“萬里數據庫”)、成都虛谷偉業科技有限公司(簡稱“虛谷偉業”)和北京酷克數據科技有限公司(簡稱“酷克數據”)等國產數據庫廠商達成戰略合作,並分別簽署了戰略合作協議。新炬網絡與各家國產數據庫廠商將在產品、技術、人才培養、市場拓展及項目支持等多維度展開戰略合作,建立長期合作模式和信息共享機制,致力於優勢互補、資源共享,共同深化國產數據庫產業佈局,提升國產數據庫運營支撐保障體系,推動信創產業繁榮發展、信創生態共建共贏。

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金篆信科、達夢數據庫、GBASE南大通用、萬里數據庫、虛谷偉業、酷克數據作爲信創產業發展中國產數據庫領域重要的前沿力量,對我國數據庫產業技術創新、自主可控的發展起到積極推動作用。隨着國產數據庫的持續發展和應用落地,數據庫相關配套產品和服務的重要性也日益凸顯。作爲多雲全棧智能運維服務商,新炬網絡持續加大對信創產品體系的研發投入,其自主研發的ZnAiops智慧運維管理平臺、ZnSQL異構數據庫智能管理平臺等產品不斷加強對信創產品的兼容支持,已與金篆信科GoldenDB、達夢數據庫DM8、虛谷數據庫等國產數據庫完成了產品兼容性互認證,爲各行業客戶數據庫國產化替換打下堅實基礎。

在產品深度適配的同時,新炬網絡憑藉多年來完善的數據庫生態服務體系,提供全生命週期的數據庫服務與產品整體解決方案,在全國各主要城市建立了三線專家服務體系,爲企業信創數據庫投產上線提供開發改造、數據遷移、割接保障、運維運營和容災建設等全流程專家服務,協助企業安全、平滑、快速地將應用遷移至信創數據庫中,並有效保障遷移後數據庫的持續穩定運行,爲企業信創數據庫全生命週期落地保駕護航。

基於“企業級產品+本地化服務”的雙輪驅動模式和“HI+AI”人機協同的雙向賦能路徑,新炬網絡持續加深與國產數據庫廠商的合作廣度與深度。此次新炬網絡與金篆信科、達夢數據庫、GBASE南大通用、萬里數據庫、虛谷偉業、酷克數據等國產數據庫廠商的強強聯合,將進一步充分發揮並共享各方資源優勢,攜手攻關國產數據庫生態應用的核心技術,滿足更爲專業化、多樣化、定製化的市場需求,同時開展人才培養等多形式、多領域合作,探索國產化解決方案在各行業的整合落地,以共建優良的國產數據庫產業配套和市場環境,共同助推國產數據庫和信創產業的高質量發展,協同賦能信創生態融合發展。

【各方簡介】

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新炬網絡

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新炬網絡是一家專業的多雲全棧智能運維服務商,成立於2006年,2021年1月在上海證券交易所主板上市,總部位於上海,在廣州、杭州和北京設有區域運營中心,在全國二十餘個主要城市建立了分支機構或本地化技術團隊。公司致力於做數字基礎設施穩定運行的守護者,通過“企業級產品+本地化服務”的雙輪驅動模式和“HI+AI”人機協同的雙向賦能路徑,持續爲金融、電信、交通、能源、製造、政府、高校等行業客戶提供智能運維整體解決方案,支撐企業信創產品落地和數字化轉型升級。

金篆信科

金篆信科是中興通訊爲拓展分佈式數據庫產業而成立的控股子公司,也是中興通訊着力培育和打造的新的重要增長極,更是中興通訊積極響應國家政策,高效推進國產數據庫產業鏈協同發展,進而夯實國產核心基礎軟件技術實力和安全可靠的戰略舉措。金篆信科源自中興通訊20多年數據庫研發技術積累,做出的GoldenDB是國產數據庫的優秀代表,從金融核心場景出發、打造自研產品能力,滿足行業核心業務處理需求,並將持續引領國產數據庫的發展。

達夢數據庫

達夢數據庫目前已掌握數據管理與數據分析領域的核心前沿技術,擁有全部源代碼,具有完全自主知識產權。達夢數據庫是國家規劃佈局內重點軟件企業,同時也是獲得國家“雙軟”認證和國家自主原創產品認證的高新技術企業,擁有國內數據庫研發精英團隊,多次與國際數據庫巨頭同臺競技並奪標。在跨越七個“五年計劃”的發展過程中,達夢數據庫逐漸成長爲國內數據庫行業的領軍企業,先後完成近60項國家級或省部級科研開發項目,取得50多項全球領先的研究成果,其中有30多項獲國家級或省部級科技進步獎。

GBASE南大通用

GBASE南大通用成立於2004年,自成立以來始終堅持自主創新,產品的核心技術及底層代碼自主可控,構建了覆蓋數據管理全生命週期,包括分析型、事務型、分佈式事務型、雲原生數據倉庫等全技術棧的數據產品體系及服務解決方案。是國內少有的專注於數據庫產品研發,並且在金融、電信行業得到規模化應用的獨立數據庫服務商。爲金融、電信、政務、能源、交通、國防軍工等百餘個行業上萬家用戶提供產品和服務,覆蓋全國32個行政區,並遠銷美國、巴西、墨西哥等三十餘個國家及地區。

萬里數據庫

萬里數據庫是專注於國產自主可控基礎軟件研發的高新技術企業,成立至今逾20年,是信息技術應用創新工作委員會成員。公司主要產品包括國產關係型數據庫和國產操作系統等相關基礎軟件,爲數家金融、能源、電信領域的大型國有企業及中央直屬機關提供數據庫與操作系統等基礎軟件的產品與解決方案。萬里數據庫擁有百項數據庫相關發明專利和軟件著作權,產品源於對底層代碼的撐控。其核心產品具有強大的數據處理性能,是支撐海量數據處理的核心基礎軟件,可廣泛應用於電信、金融、能源、醫療、交通、政務、農商、工業、雲計算等重點行業領域。

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虛谷偉業專注國產大型數據庫的技術開發和市場推廣,爲大數據的安全管理提供完整解決方案和綜合技術服務,實現用中國人自己的數據庫管理國家信息資產。虛谷偉業研發出了無共享架構的分佈式數據庫——虛谷數據庫,擁有多項獨創核心技術,具有分佈式運算、分佈式存儲和動態彈性擴展的優異功能,可適配國產服務器、操作系統和存儲設備,構建PB級超大規模的數據處理集羣,徹底去掉“IOE”,並在中國氣象局、各省級氣象局、國家統計局、自然資源部、全國政協等用戶的實際應用中獲得高度評價。

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酷克數據

日日蝶蝶

北京酷克數據科技有限公司成立於2016年,是國內最早專注於雲原生數據倉庫研發推廣的企業。酷克數據的核心產品HashData雲數倉,融合了MPP數據庫的性能、分析與擴展性優勢和雲架構的彈性和敏捷性,在業內率先實現了元數據、計算和存儲三者分離的架構。基於雲原生架構優勢,HashData可以根據業務需求,動態地對數據倉庫集羣進行縱向伸縮和橫向伸縮,同時大幅降低運維工作量。相比傳統MPP架構數據庫,HashData運維效率可提升10倍以上。目前,HashData已廣泛應用於金融、政務、運營商、交通物流、能源和互聯網等領域,爲大型國有銀行、三大運營商、科研機構、政府部門、世界 500強中國子公司等大型機構提供數據分析服務,助力企業更安全、高效地管理數據資源。

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創新未來領先國際/擊退濕式黃斑部病變免打針

創新未來領先國際/擊退濕式黃斑部病變免打針

工研院成功開發治療黃斑部病變的新藥,透過獨特配位超分子複合載體技術,使藥物直達眼球底部,不用忍受扎針之苦,降低副作用及病人恐懼,獲得2023年全球百大科技研發獎大獎肯定。

【撰文/賴宛靖】

溼式黃斑部病變病程進展快速,危及視力,現行治療需定期赴醫院進行眼內注射,患者易因恐懼而退卻;工研院成功開發治療黃斑部病變的新藥,帶來醫藥界突破,透過獨特配位超分子複合載體技術,使藥物直達眼球底部,不用忍受扎針之苦,降低副作用及病人恐懼,榮獲2023年全球百大科技研發獎。

人眼構造如同相機,視網膜中央的「黃斑部」就像是相機底片,眼睛將所見訊息在此成色後,再將影像傳送至大腦,然而,眼睛會隨着年齡的增長逐漸退化,加上3C商品普及導致用眼時間增加,黃斑部病變的發生年齡有年輕化趨勢。

滴劑方式大幅提升接受度

黃斑部病變分爲乾式、溼式兩種不同型態,溼式黃斑部病變因黃斑部血管增生導致血液滲漏或液體產生,此類病變患雖只佔黃斑部病變患者約10%,但由於病程變化快速,若不積極治療,很快就會失去視力。只是,要讓藥物直達黃斑部並不容易,因爲人眼天生的防衛機制「淚液」,會自動沖洗以避免外物進入眼底;此外,眼部的層層結構也形成了藥物傳輸障礙。因此,現行治療方式是由專業醫師爲病患定期進行眼內注射,才能讓藥物直達眼後房的黃斑部,但眼球扎針的恐懼讓不少人拒絕治療,且每1至2個月就得赴醫院打針,不僅耗時傷荷包,更嚴重的是,注射可能導致出血、感染和眼內壓升高的風險。

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爲了降低治療的恐懼感與後遺症,工研院自6年前積極投入開發治療溼式黃斑部病變的眼藥水,透過分子模擬技術,從上百種眼科既有的賦形劑中,找到可包覆藥物的分子載體,並搭配親水與親脂等不同性質的物質,打造出可深入眼底的溼式黃斑部病變治療眼藥水,透過「滴劑式」藥物治療,可大幅提高病患接受度並減輕不適感。

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工研院生醫與醫材研究所代組長鄭淑珍表示,從醫藥研發角度來看,眼科的技術門檻非常高,願意投入研究的生物科技公司相對少,加上過去許多國際知名大藥廠都曾嘗試開發治療溼式黃斑部病變的眼藥水,多以失敗告終,工研院能成功開發出治療黃斑部病變的外用新藥,過程中遇到的挑戰不算少。像是在前臨牀實驗階段,建立把眼球一層又一層的構造完整分開且不互相污染的方法以測量組織藥物含量,確保實驗數據的正確,研發過程極爲不易。

獨特「配位超分子複合載體技術」

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鄭淑珍進一步說明,工研院這項獨特的¬「配位超分子複合載體技術」,可大幅提升難溶性藥物於水中的溶解度與眼組織滲透性,讓眼藥水內的藥物能抵達眼球底部。在前臨牀藥動試驗中證實,眼滴劑產品對脈絡膜及視網膜的曝藥濃度高於藥物本身半抑制濃度(IC50)的百倍以上,後經多重疾病模式驗證(包含雷射誘發脈絡膜血管增生和VEGF誘導視網膜血管增生疾病模式),眼滴劑產品抗血管新生療效與眼內注射抗血管新生抗體藥療效相當;此外,經GLP毒理試驗中則顯示,眼滴劑配方連續給藥28天,血漿曝藥皆低於藥物上市口服劑型NOAEL曝藥,可降低全身性副作用風險。

根據統計,全球約有2,500至3,000萬人罹患黃斑部病變,2020年全球眼藥市場規模已超過300億美元,2028年更上看704億美元,其中治療黃斑部病變眼藥市場價值高,2024年預估市值達104億美元。此一新式溼式黃斑部病變眼藥水,以及同獲本屆全球百大科技研發獎的「新穎標靶青光眼藥物」,均已技轉信力生技集團,創下工研院史上首次針對特定眼疾,同時完成藥物技術與專利的開發並技術轉移的案例。

盼投入預防醫學擊退眼疾

信力生技集團總經理陳啓祥表示,相當看好新世代眼藥全球市場動能,期待新技術提升患者用藥方便性及生活品質,讓臺灣學研累積的研發量能成功轉化爲產值。兩項技術完成授權後,在廠商的努力下,僅短短6個月即完成兩案的國際新藥臨牀試驗(Investigational New Drug;IND)資料建置及送件,估計分別在2026至2027年間上市。

鄭淑珍表示,未來工研院團隊仍將持續努力,把開發溼式黃斑部病變眼藥水的技術與經驗,應用於乾式黃斑部病變眼藥水的研發上。「進而將這樣的技術延伸到預防醫學領域,讓高風險族羣可提早使用眼藥水,在視力未受損前保護眼部神經細胞。」鄭淑珍期盼,爲眼疾患者開啓更完善、有效的治療方向,讓臺灣蓬勃生醫研發能量被世界看見。

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行业观察

阿里正式發佈夸克AI大模型 部分功能超載GPT-4

阿里正式發佈夸克AI大模型 部分功能超載GPT-4

【太平洋科技資訊】阿里巴巴智能信息事業羣今日正式向公衆展示了其自主研發的全棧式千億級參數夸克大模型。這個大模型在CMMLU權威大模型性能評測中取得了令人矚目的成績,一舉奪得了榜首。不僅如此,根據評測顯示,夸克大模型的整體能力已經超越了GPT-3.5,並且在寫作、考試等部分場景中,其表現甚至優於GPT-4。

夸克大模型是阿里巴巴自主研發的多模態大模型,它基於Transformer架構進行構建。每天,該模型都會從億級的圖文數據中學習和精調,這使得它具有低成本、高響應速度和綜合能力強等顯著特點。隨着數據的不斷積累和算法的不斷優化,夸克大模型的性能還將持續提升。

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除了通用的大模型,夸克大模型還將衍生出衆多垂類模型,如通識、醫療、教育等模型,這些模型將專門針對AIGC和智能檢索提供專業服務。在最近的一次專業考試測試中,夸克大模型的“學霸”表現尤爲突出,高考成績接近滿分,並以486分的高水平通過臨牀執業醫師資格考試。這一成績無疑證明了夸克大模型的強大能力。

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未來,夸克大模型將會被廣泛應用於通用搜索、醫療健康、教育學習、職場辦公等各個場景。作爲阿里巴巴智能信息事業羣的重要成果,夸克大模型的發佈將進一步推動人工智能技術的發展,爲人們的生活和工作帶來更多便利。同時,夸克App也將藉助這個大模型全面升級,爲用戶提供更加智能、豐富和多元化的服務。

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總的來說,阿里發佈的自研夸克大模型是一次重大的科技創新,它將爲阿里巴巴集團乃至整個科技行業帶來更多的可能性。我們期待着夸克大模型在未來的表現,相信它將會在更多的場景中發揮出巨大的價值。

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三星Galaxy C7現身GFXBench:5.5英寸1080p屏+驍龍625

三星Galaxy C7現身GFXBench:5.5英寸1080p屏+驍龍625

(原標題:三星Galaxy C7現身GFXBench:5.5英寸1080p屏+驍龍625)

攝像頭方面,其採用了前置800萬、後置1600萬像素的組合(支持自動對焦/LED閃光燈/1080p視頻錄製/光學防抖)。系統方面,該機預裝了Android 6.0.1 Marshmallow,電池容量暫不知。

[編譯自:Soft Pedia]

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困了吸一吸?“鼻吸能量棒”有成癮風險

困了吸一吸?“鼻吸能量棒”有成癮風險

“困了累了吸一吸”,一種名爲“鼻吸能量棒”的東西不僅在一些學生之間流行,還成了上班族的“減壓神器”。新京報記者搜索發現,鼻吸能量棒主要有兩種形狀,一種像無線藍牙耳機的盒子,另一種爲類似脣膏的管狀,便宜的幾塊錢,貴的上百元,多款回頭客達到10萬+。據商家宣傳,鼻吸能量棒靠近鼻子,輕輕一吸,即有提神醒腦的作用,適合上班犯困、開車犯困、學習犯困等場景。用“鼻吸能量棒”提神醒腦靠譜嗎?經常使用會不會上癮?

長期吸入或影響神經系統、肝功能等

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記者在網絡平臺上看到,鼻吸能量棒大多宣傳 “純植物成分”、“安全放心”等字樣,產品的主要成分包括薄荷腦、冰片、桉樹油以及不同味道的植物精油,有的含有樟腦,有的則特意強調不含樟腦。僅有部分商品提示,“兒童未成年人須在家長監護下使用。請在適當情況下使用,不建議習慣性使用”。

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北京市隆福醫院神經內科副主任醫師許研傑表示,這些雖然是天然成分,有的也會用於感冒藥中,一般也只是在短期內使用,長期吸入對於神經系統、肝功能等可能會產生一定影響。

比如薄荷腦,屬於一種化學藥劑,疏風清熱解毒用,平時會用來製作清涼油、止疼藥、牙膏等,它有一個叫“萘”的成分,有一定致癌性和致畸作用。在幼兒鼻腔使用含有本品的滴鼻劑或油膏是很危險的,過量使用會損害嬰幼兒的中樞神經系統,有可能引起呼吸暫停,危及孩子生命。

冰片由植物蒸餾結晶提取出來,作爲一種中藥材用於痹症神昏、目赤腫痛、瘡瘍腫痛,潰後不斂等,過量或者長期使用可能導致胃腸道不適,如噁心嘔吐,還會引起中樞神經系統的不適,如興奮抽搐或意識喪失,還會引起過敏等危害。

桉樹油是一種植物提取的精油,它具有殺菌作用,但是用量過大時可能會引起噁心嘔吐等胃腸道不適。樟腦也是一種中藥材,但是有一定毒性,有除溼、殺蟲、溫散止痛、開竅闢穢等功效,會用來治療腳氣、跌打傷等,以外用爲主,副作用可能出現皮膚過敏、致癌、頭暈、頭痛、貧血等。

“鼻吸能量棒中還含有大量香精,調製成各種各樣的味道,這些具體的成分不得而知。”許研傑。

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“鼻吸”方式易造成傷害,有成癮風險

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鼻吸能量棒的效果究竟如何?真的有宣傳的那麼神奇嗎?

在這些商品的評論區可以看到,不僅有學生黨在購買使用、一些上班族、暈車人羣、鼻塞人羣也是消費羣體,還有些家長買給孩子使用。有人認爲是智商稅,一點作用沒有,效果還不如風油精,味道很刺鼻,踩雷;有人認爲效果不錯,上課犯困拿出來吸幾下,學習效率提升……也有人表達一些擔憂,如“會不會上癮”、“會不會產生依賴性”、“成分會不會有害”等。

許研傑表示,首先“鼻吸”的這種方式容易造成病原體的傳播。其次,人體的鼻黏膜非常嬌嫩,尤其是兒童,這種鼻吸的方式可能會損傷到鼻黏黏膜,輕則可引起鼻炎,重則可能會引起鼻腔潰瘍、出血等。另外,一些專家提示,這種“鼻吸”的動作本身暗示着一些不可預知的危險,如有陷入涉毒陷阱的這種擔憂。

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對於是否會上癮的問題,許研傑指出,有資料顯示,鼻吸能量棒可能含有一種叫“烷烴類”的物質,這是一種揮發性的有機化合物,就像甲醛一樣,吸入以後,人可以產生一種像攝入酒精一樣的酩酊狀態,如果經常使用會容易陷入慢性的依賴,“有成癮的風險”。

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“不建議使用鼻吸能量棒提神醒腦,尤其是青少年兒童,長期使用有對身體造成損傷的風險。”許研傑提醒,想要提神醒腦,可以採用一些安全可靠的方法,如曬曬太陽、感覺睏倦疲乏的時候伸展一下四肢、冷水洗臉等。此外,還可以按摩太陽穴、百會穴(頭頂,兩耳尖連線中點處),順時針進行按揉,一般三至五分鐘即可。

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義教“信息科技”課程理解 | “數字形式表達的信息”之理解

義教“信息科技”課程理解 | “數字形式表達的信息”之理解

信息的概念既簡單又深奧,對其的理解可以說是仁者見仁、智者見智。本文從信息的基本含義出發,理解其實質,闡明其表達,明確其研究,旨在爲理解義務教育信息科技課程的性質掃清障礙。

在《義務教育信息科技課程標準(2022年版)》(以下簡稱《課標》)中對信息科技課程性質是這樣描述的:“信息科技是現代科學技術領域的重要部分,主要研究以數字形式表達的信息及其應用中的科學原理、思維方法、處理過程和工程實現。”對這段表述中提到的“數字形式表達的信息”應該如何理解?這樣表達的信息應該如何研究?

信息的理解

有關信息的解釋,有多種不同的說法。《現代漢語大詞典》中對“信息”的解釋是:“音訊、消息”“一種通過指令、數據或符號傳送,接收者預先不知道內容的消息”。

這裡說的“消息”其解釋之一爲“音訊”,如好久沒有某人的音訊了,其意就是對某人的情況好長時間都不瞭解了,要想把“不瞭解”變成“瞭解”,就需要知道某人的具體“情況”,這就需要通過通信或其他手段來了解某人的“信息”。“烽火連三月,家書抵萬金”說的就是這個道理。

按照信息論創始人克勞德·艾爾伍德·香農的說法,人們只有在兩種情況下有通信的需要:

其一,是自己有某種形式的消息要告知對方,而估計對方不知道這個消息;其二,是自己有某種疑問要詢問對方,而估計對方能做出一定的解答。這裡的不知道和疑問是在一般情況下歸結爲存在某種知識上的“不確定”。

對於第一種情況,是希望消除對方的不確定性,對於第二種情況,則是請求對方消除不確定性,所以通信的作用是通過消息的傳遞,使接收者從收到的消息中獲取一樣東西,因而消除了通信前存在的“不確定性”,這種東西就是信息。因此,信息就是用來消除不確定的東西。

如果將“信息”和“消息”等同,就窄化了信息的意義。從本質上來講,信息是物質屬性的反映,它與物質、能源並列構成了人類社會的三大要素。

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因此,一種更具普遍意義的表達就是“信息是事物屬性與事物關係的表現,通過信號、消息、情報與數據等形式進行傳播與交換,只有當信息接受者覺得信息具有新內容時,信息才發生作用”。

信息的表達

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信息可以有很多種表達形式,而且同一種信息內容可以採用不同的表達形式,以滿足信息接收對象的實際需要。

例如,我們常見的天氣信息可以通過不同的形式予以表達,如用語言文字發佈、用圖形圖表呈現、用衛星雲圖研究、用語音播報傳播、用啞語手勢表達等。文字、圖片、音頻和視頻等各類信息,要用計算機來識別、處理,就必須將其表達爲計算機能識別、處理的形式,這就是數字形式。

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在自然界,溫度、溼度、壓力、長度、電流、電壓等是以模擬信號的形式呈現,它們都是連續的信號,在一定的時間範圍內可以有無限多個不同的取值。

對這樣的信息,計算機不能直接處理,因而需要將其轉換爲數字形式,也就是將模擬信號轉換爲數字信號,使之“數字化”,成爲“數字形式表達的信息”,成爲信息科技課程的研究對象。

由於模擬信號轉變爲數字形式,其承載的信息原本表達的意義並不會改變,所以對“數字形式表達的信息及其應用”的研究,其實就是對“信息及其應用”的研究。

信息的研究

《課標》指出,“數字形式表達的信息及其應用”的研究主要涉及“科學原理”“思維方法”“處理過程”“工程實現”這四個方面。

其中,“科學原理”和“思維方法”主要涉及信息論、系統論和控制論的觀點,以及計算機科學的原理和計算思維的方法;“處理過程”和“工程實現”主要涉及信息技術的具體應用及規模化實現。前者偏向理論,後者重於實踐,二者結合的理論與實踐就形成了完整的“數字形式表達的信息及其應用”的研究。

《課標》中有一條重要的主線就是“信息處理”,其基本的內容是以信息爲對象,研究信息的本質、特點及其接收、存儲、轉化、傳送、發佈和利用的一般規律,這就是信息論的觀點和方法的具體應用。

《課標》按照年級的升高,以“文字、圖片、音頻和視頻等信息處理——使用編碼建立數據間內在聯繫的原則與方法——基於物聯網生成、處理數據的流程和特點”設計課程內容,逐步提高學生的信息處理能力。

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說到科學原理,系統性研究 信息 與計算的理論基礎以及它們在計算機系統中如何實現與應用的實用技術的計算機科學必須關注。 計算機科學包含很多分支領域, 有的強調特定結果的計算,如計算機圖形學,有的是探討計算問題的性質,如計算複雜性理論。

還有一些領域專注於怎樣實現計算,如編程語言理論是研究描述計算的方法,而程序設計是應用特定的編程語言解決特定的計算問題,人機交互則是專注怎樣使計算機和計算變得有用、好用,以及隨時隨地爲人所用。

對於思維方法,個體運用計算機科學領域的思想方法,在問題解決過程中涉及的抽象、分解、建模、算法設計等思維活動的計算思維方法是信息科技課程要培養的核心素養之核心。

要像計算機科學家那樣思考問題,像計算機工程師那樣解決問題,學會這種思維方式和解決問題的方法不是一蹴而就的,必須經歷無數的“處理過程”和大量的“工程實現”才能逐步形成。

所以,基於“數字形式表達的信息及其應用”研究的信息科技課程,其重點應該立足於應用,在應用的基礎上理解其科學原理,發展計算思維,提升核心素養。

其實,從信息科技的發展來看,把信息轉化爲數字形式的信息再展開研究的方法只是研究信息的一種方式,而這種方式的基礎就是目前高度發展的電子計算機技術。

隨着人腦科學研究的深入,信息的表達可以直接被接受、理解、認識及處理,如果是這樣,也許就沒有必要再將信息轉換爲數字形式了。

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後續推送

數字形式表達的信息在信息科技課程中的角色理解及教學

在云市场上,阿里终于走上了百度的路

信息科技新課標背景下數字形式信息表達的教學建議

本文作者:

李維明

文章刊登於《中國信息技術教育》2023年第18期

引用請註明參考文獻:

李維明.“數字形式表達的信息”之理解[J].中國信息技術教育,2023(18):24-25.

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想要最震撼的低音? 推薦這幾款2.1音箱

想要最震撼的低音? 推薦這幾款2.1音箱

(原標題:想要最震撼的低音? 推薦這幾款2.1音箱)

[中關村在線音頻頻道原創]如果你喜歡看電影和玩遊戲,那麼2.1音箱一定是你必不可少的設備,它的低音澎湃震撼,可以帶給你酣暢淋漓的影音遊戲體驗,雖然2.1音箱在聲音的細節和清晰度方面沒有2.0音箱好,但看電影和玩遊戲卻可以輕鬆應對。

想要最震撼的低音? 推薦這幾款2.1音箱

不過也有人說,2.1音箱沒有2.0音箱的聲音好聽,其實這裡忽略了一個前提,那就是2.0音箱和2.1音箱是兩款完全不同的音箱,2.1音箱有低音炮而2.0音箱沒有;2.0音箱有中頻單元2.1音箱沒有,因此二者沒有可比性,小白用戶們注意不要混淆概念。

今天我們就爲大家推薦幾款經典的2.1音箱,他們的價格實惠,易於擺放,非常適合喜歡在家裡看電影和玩遊戲的朋友選購,可以帶給你酣暢淋漓的影音遊戲體驗,那麼接下來我們就趕快了解下今天這幾款2.1音箱吧。

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編輯點評:漫步者S2.1MKII衛星箱採用真正的鋼琴漆工藝裝飾,明亮如鑑。它配備了專門研發的25mm球頂絲膜高音單元和3.5英寸中音揚聲器,採用了複雜而精確的功率分頻器,音質表現堪比高檔音箱。讓人驚訝的是,單隻衛星箱的承載功率能達到75W,這是巨大的進步,它代表了國產揚聲器技術的重大飛躍。

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漫步者S2.1MKII的低音炮更是讓人心潮澎湃,口徑高達10英寸,配合以150W的巨大功率,想必已經讓低音狂們躍躍欲試了。爲了獲得更乾淨的低音,放棄了傳統的倒相式聲學結構,而採用主動式與被動式結合的低音驅動模式,改善了低音的彈性、動態、瞬態表現、消除了風噪,低頻更加純淨耐聽。

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在音質方面,耳神 ER2155的表現更加給力,它的低音箱體內置6.5英寸大口徑低音揚聲器單元,衛星箱則採用了4英寸的全頻揚聲器單元,額定輸出功率爲70瓦;中低頻澎湃震撼,下潛有力;高頻清晰嘹亮,大音量下沒有失真現象,非常適合搭配PC電腦看電影和玩遊戲使用,帶給你震撼的視聽體驗。

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金河田G8502低音箱體內置6.5英寸的大口徑低音揚聲器單元,衛星箱內置3英寸的全頻揚聲器單元,額定輸出功率爲45瓦;低頻澎湃震撼,下潛深;中高頻飽滿醇厚,清晰通透,非常適合搭配PC電腦看電影和玩遊戲使用,帶給你震撼的影音娛樂視聽體驗。

金河田G8502購買方式:金河田旗艦店

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奮達A521

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編輯點評:奮達A521內置6.5英寸超大的低頻單元則爲此款音箱帶來了非常強勁的低頻表現,質感和量感上均有所保證,中高頻採用了4英寸的單元,整體的聲音沒有明顯的失真,人聲的還原度較爲不錯,是一款非常適合用戶看大片和打遊戲的可以播放多種音源的2.1音箱產品。

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奮達A521的造型簡約時尚,箱體採用優質MDF中密度板材質打造,可以有效杜絕諧振和箱聲,讓音質更加飽滿和純淨;箱體的正面設計了大尺寸的金屬細孔揚聲器網罩,給人的視覺衝擊感很強;箱體的側面還設計了音量調節和低音增益旋鈕,旋鈕的阻尼適中,調節手感舒適。

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改超速40公里扣牌後 臺1線枋山段不到半年已65人被扣牌

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防检举魔人!「废交通违规检举制」连署过门槛 交通部:滚动检讨

速限60公里的臺1線屏東枋山段南下455公里路段,警方有不定時移動式測速照相,統計7至10月2668件超速,其中65件超速40公里要扣照半年,提醒用路人注意速限。圖/警方提供

道路交通管理處罰條例修正規範超速40公里要「吊扣牌照6個月」6月30日上路,往返屏東恆春半島及臺東的駕駛人,不少人最近在速限60公里的臺1線枋山段南下455公里路段,被移動式測速照相拍下超速逾40公里,收到罰單驚見不只罰錢,扣牌半年更影響生活;警方統計7至10月2668件超速,其中65件超速40公里,提醒用路人注意速限。

不少駕駛人在該段不慎超速40公里接到罰單,因吊扣車牌半年車子無法上路,有人心急上社羣網路詢問是否有不要吊扣車牌的方法,答案都是必須忍耐半年;其他「受害人」紛紛上網分享罰錢又扣牌慘痛經驗,指醒時速100公里超速罰錢事小,超過101公里(超速41公里)扣牌6個月事大,提醒駕駛人途經臺1線枋山海豚灣南下段時,務必減速至60公里以下,測速照相點在小土地公廟前,日夜間不定時出現,一恍神超速就被拍了。

金牌绑定
死亡刑罚

枋寮警方說,臺1線枋山鄉海豚灣以南至進入臺9線前,臺1線454至459公里路段,因周邊有大型休息站和店家,車輛進出多,不是一般的省道限速70公里,而是限速60公里,警方安排不定時、不定點的測速勤務;經統計,今年1至6月共有超速3590件,修法後7至10月2668件,其中有65件超速40公里要扣牌半年,依法可處6000元以上3萬6000元以下罰鍰,最高罰2萬4000元提高至3萬6000元,並當場禁止其駕駛,另規定處罰車主吊扣該汽車牌照半年。

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5月下旬,第16屆國際太陽能光伏和智慧能源大會在上海舉行,大會爲期三天,參展企業達到3100家,觀展人數超過50萬,均創下歷史之最。

據行業規範公告企業信息和行業協會測算,2022年全年光伏產業鏈各環節產量再創歷史新高,全國多晶硅、硅片、電池、組件產量同比增長均超過55%;行業總產值突破1.4萬億元人民幣。

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▲第16屆國際太陽能光伏和智慧能源大會現場(圖/“中玻網”公衆號)

中國光伏行業協會給出一組統計數據顯示,“我國光伏產業從業人員總量約爲246萬人,2022—2025年年均新增需求22.1萬—38.7萬人。按20%以上爲本科及以上學歷計算,年均相應需要從業人員數量4.4萬~7.7萬人。”

光伏產業是如今被看好的“實體經濟”。展會現場不時閃現的美女,足以證明產業的朝陽程度。而少得可憐的國際人士,足以證明中國企業在該產業中的主導權。

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兩組數據的代際戰爭

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在這個盛大的展會之前的不到一個月,另一場同樣延期了兩個月的盛大展會也在上海舉行。2023年5月2日至5月3日,時隔兩年、延期三次的上海CP29漫展在國家會展中心舉行,吸引了約30萬名動漫愛好者和創作者參與。

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山東大學研究文化產業的王廣振教授在其“廣振智庫”微信公衆號上發佈的數據顯示,我國動漫行業2020年產業規模約爲2500億,遊戲行業產業規模約爲2786億,電子競技市場產業規模約爲1365億。我國目前動漫產業鏈從業人員約1000萬人。其中從事動漫內容創作製作人員至少300萬人以上。

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根據艾瑞諮詢和東北證券測算數據,2020年我國泛二次元用戶規模已達4.1億人,其中25歲以下年輕羣體佔比超六成。由此可見動漫作品在年輕人中的受歡迎程度。

▲上海CP29漫展(圖/視頻截圖)

與生產有形產品的光伏產業爲代表的“實體經濟”不同,以動漫產業爲代表的行當,它們生產製造的產品與衣、食、住、行毫無關係,而只是讓人獲得精神愉悅、激發想象空間,打發無聊時間,插頭一拔,啥都沒有。相當地“虛”,算是實打實的“虛體經濟”。

但是不同的年齡段,對兩個產業形態的態度很不相同,老同志們對年輕人不進工廠“打螺絲”痛心疾首,視遊戲等產業爲“不務正業”,荒廢時日,長此以往,如何跟美國競爭?

年輕人則視進工廠爲畏途,很多寧願做個輕鬆低薪的辦公室白領,若有上進心也就考個公,有個編,把更多自由支配的時間用於玩玩遊戲追追劇,並視之爲生活真諦。

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雙方互相看不上眼,一定程度上,這已經成爲一場代際戰爭。

實體經濟真不需要那麼多人了

因爲工作關係,我近期去過一些工廠,有的工廠的確缺人,有一些職位虛位以待。但總體而言,生產線上的崗位越來越少。

我曾經參觀過一條光伏電池片生產線,該條生產線的投資規模爲:設備4個億左右,廠房及附屬設施2個億左右,流動資金2個億,但整條產線上的工人大概就二三十人,加上採購庫房銷售財務和管理層等等,一條生產線的全部員工,大概不會超過100人。

從就業的角度,老同志們可以算一算,投入8個億,解決100人的就業,這就是中國可以主控的高端製造業的實際情況。這與過去勞動密集型產業佔據主流的時代完全不同,在勞動密集型產業投入8個億,完全可能爲上萬人提供就業,但是在資本和技術密集型產業,只有100人,甚至更少。

圖/圖蟲創意

不獨光伏產業如此,其他製造業也在通過工廠自動化和智能化,儘可能地減少員工人數。前幾天聽一個朋友介紹,正打算向某巨型企業推廣一款機器人,可以替換該行業上百萬員工,一臺機器人的價格差不多就是一名員工一年的用工成本,而且它可以24小時幹活,一臺機器人實際可以替換三個人。

不僅製造業如此,中國容納勞動力最多的農業,需要的勞動力也在快速減少,噴灑農藥化肥、除雜草灌溉等等田間管理的活,以及收穫糧食果蔬等等,機械化自動化技術都越來越成熟,人工需求越來越少,單位費用都在快速下降。

換言之,就是從第一和第二產業中被甩出來的人越來越快、越來越多,越來越多的人需要到第三產業謀生。近期,送外賣跑網約車的人數大幅增加,這就是重要背景之一。

第三產業變種

第三產業又叫“服務業”,也就是說,第三產業要爲第一和第二產業提供服務,是爲了第一和第二產業提高勞動生產率而存在的。

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但是,現在你很難說解決了上千萬人的遊戲產業是爲第一和第二產業服務的,更難說養寵物是爲了提高貓捉拿耗子的水平從而起到保護糧食的作用,它就是單純爲了滿足人的某種意趣,自在自爲的產業。

▲英雄聯盟S8全球總決賽IG戰隊奪冠(圖/視頻截圖)

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因此,我以爲除了傳統的第三產業,應該有一種變種的、新型的第三產業。這種新型的第三產業,跟第一第二產業沒什麼關係,不爲或不主動爲第一第二產業提供任何服務,也不是爲了讓人鬆弛精神從而更好地搞生產,它就是爲了打發人的無聊時光而存在的。

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實際上,即便傳統的第三產業,也面臨着人工智能迫在眉睫地擠壓,也有相當一票低端甚至中端的智力勞動者被人工智能所取代,我的一位師兄前不久告訴我,他們廣告公司在chatGpt出來不久就陸續開掉了設計人員。因此,新型第三產業的預備隊就更大了。

甩出來這麼多人怎麼辦?

越來越多的人會因在傳統的一二三產業找不到合適的位置和工作而陷入無所事事百無聊賴中,越來越多的人要爲越來越多無所事事百無聊賴的人提供精神產品以打發無聊時光。這就是即將到來的場景。

打發無聊的時間,方法很多,大的類別有電遊,追劇看動漫,刷短視頻,看電影,看書,泡酒吧喝咖啡、健身旅遊等,小的類別不計其數。但總體而言,所消費的產品一定是精神的自由創穫。

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新型第三產業的從業者是稀奇古怪,聞所未聞的,他們與實體經濟無關,新型第三產業的消費者也是稀奇古怪的,看過用過後,不留痕跡。

▲上海CP28漫展(圖/視頻截圖)

而且新型第三產業很多依託互聯網,輕資產運作,財產很容易因故丟失,加上熱點轉移很快,也因此養成一種短視和流民習氣,有撈一票走人心態者,比比皆是,網絡無產者逐漸形成,網絡脾氣越來越暴戾,將逐漸成爲一種新風尚。

但無論如何,根據上述王廣振教授的數據,動漫遊戲電競產業的8000億產值,容納了1000萬人的就業量,單從投入/就業比來看,與光伏產業1.4萬億產值200多萬人就業相比,真是相當划算的買賣。

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因此將來的就業主場,一定在新型第三產業,一定在“虛體經濟”,它正在快速壯大,未可限量,而囿於各種觀念和限制,這個新方向目前還被處處掣肘,這無疑放大了整個社會氣氛的不適。

CEO錦囊之《專精時氪》|破解“卡脖子”難題,企業的專精特新之路怎麼走?

CEO錦囊之《專精時氪》|破解“卡脖子”難題,企業的專精特新之路怎麼走?
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創新是專精特新企業的靈魂。爲解決“卡脖子”問題,專精特新企業被寄予厚望。五年過去了,35項“卡脖子”技術我們攻破了多少?專精特新企業是如何強化技術創新,練就“獨門絕技”,最終突破卡脖子困境的?

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與此同時,創新已成爲企業生存與發展的關鍵。只有確保和增強研發投入,才能不斷創新。然而,研發往往需要投入大量資金,但能否取得成果是個未知數。企業應該如何合理規劃和把控研發投入?

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帶着這些問題,36氪邀請到了合思創始人兼CEO馬春荃、中制智庫理事長兼研究院院長新望博士、北京慧榮和科技有限公司總經理鄭勁林、來也科技聯合創始人兼CPO褚瑞博士,做客氪星直播間。帶您走近專精特新企業,探尋破局“卡脖子”的秘密。

在這場直播中,幾位大咖主要討論了以下問題:

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1、當前我國在攻克卡脖子技術上有什麼進展?

2、企業如何強化技術創新,練就“獨門絕技”,最終突破卡脖子困境?

3、5年或10年後,卡脖子問題是否就不存在了?

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4、專精特新企業是如何吸引和留住人才?

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5、爲何會出現科技成果轉化低的問題?科技成果轉化難在哪?

6、企業應該如何合理規劃和把控研發投入?

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7、專精特新企業在創新方面面臨着什麼挑戰?

8、國產替代大浪潮下,專精特新企業的前景如何?

以下爲對話實錄(有刪減):

1、當前我國在攻克卡脖子技術上有什麼進展?

新望:2018年,《科技日報》梳理過制約我國工業發展的35項“卡脖子”技術。經過幾年的攻克,如今已有20多項取得了突破,這主要還是靠國家,我們的舉國體制是一個優勢。但是大量的卡脖子、補短板技術還需要專精特新企業去攻克。

從2012年開始,特別是2018年以來,以工信部爲主,國家六個部委出臺了一系列政策,對專精特型企業給予重點支持。與以往不同,這些產業政策是個普惠性的,給廣大中小民營企業給予支持,是非常好的政策。

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這些政策不止是補短板、解決卡脖子問題,實際上也解決了整個製造業的基礎問題,如設備問題、零部件、軟件等。這是一個很大的成績。

2、企業如何強化技術創新,練就“獨門絕技”,最終突破卡脖子困境?

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褚瑞:對專精特新企業而言,創新就是如何找到自己獨特的優勢和價值主張。

創新,很多時候不是在實驗室中想出來的,而是要深入客戶一線,發現客戶的真正需求,之後想辦法去匹配。很多技術上的交叉產生創新,都是在對客戶的調研中發現的。

鄭勁林:一、企業和科研院所聯合申請國家科研項目,共同攻關,再到科研成果轉化、產業化。另外,從科研成果到轉化的過程中,還要找一些用戶單位來試用再優化,這就是第二次創新了。

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二、企業和科研院所、大學聯合研發,形成產品。另一種情況是,從用戶方瞭解到相關產業鏈存在短板,之後再進行定向研發。

三、企業完全自主研發進行創新。用戶提出需求後,企業組建團隊,將相關業務部門和專家集合起來進行研發,之後是市場推廣。

就卡脖子技術而言,大的短板肯定是有國家重大專項的政策支持。不過,產業鏈上一些小的短板,需要企業自己找用戶去研發形成產品。

馬春荃:要在聯合研發的項目中建立有效的分利機制,一是要產權清晰,對攻關後的商業轉化有穩定的法律保障。二是當創新結果有清晰的責權對等時,會激發科研院所更大的活力去創新。如果在產界和學界能夠融合聯動,就會激活更多的科研成果出現。

創新是一種涌現,企業羣體通過不斷地試錯、探索,可能有一個個體在無意中實現創新突破,從而引領整個世界。國家的政策支持,尤其是推動大量中小企業走向專精特新,給未來領跑世界帶來了非常好的基礎。

3、5年或10年後,卡脖子問題是否就不存在了?

新望:解決卡脖子問題,前景不用太擔心,未來肯定全部都能解決。中國人的一個特點就是模仿能力特別強,經過不斷模仿和研發,最後形成創新能力,可能做得比國外企業還好。

產業集羣是創新的一個沃土。要具備全球競爭力,企業首先要加入到一個產業集羣中去,因爲集羣中瀰漫着一些無形的創新氣氛。企業嵌入到產業集羣中,而區域性的產業集羣又嵌入到全球供應鏈中,這樣才能最快實現成長,也最容易成爲隱形冠軍企業。

最大的問題不是補短板,而是要鍛造我們的長板。卡脖子問題遲早會解決,但是企業有沒有獨門絕技,能不能鍛造長板,最終形成長板產業,這纔是最重要的。所以,補短板是策略,鍛長板是戰略。

如果一個國家把所有的短板都補完了,那也就自外於全球貿易合作體系之外了,所以一味強調補短板沒有必要,重要的是鍛長板,在未來的國際競爭當中贏得競爭優勢,打造出自己的核心競爭力。

4、專精特新企業是如何吸引和留住人才?

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鄭勁林:對於專精特新企業而言,吸引和留住人才,尤其是研發人才是非常重要的。一、可以通過合作單位、科研院所、大學來引入人才。二、打造比較寬鬆的科研環境也是很重要的一點。三、股權激勵也是一個比較好的機制。

褚瑞:企業文化價值觀特別重要,原因是中小企業無法和大廠比薪資,只能依靠企業文化去吸引和留住人才。只要員工對文化價值觀有足夠的認可,公司的骨架就不會散,那麼人員流動的問題就不是特別大。

文化價值觀主要分兩點:一、學習國外的扁平化制度。二是持續進化,大家一起學習,創新的氛圍很容易就能塑造出來。

馬春荃:企業選擇一個好的辦公地點,也是留住人才的重要一環。如果員工在辦公地能夠更容易安家,同時企業又具有獨特的競爭力,再輔以合理的短中長期利益分配機制,是更能吸引和留住人才的。

5、爲何會出現科技成果轉化低的問題?科技成果轉化難在哪?

新望:很多專精特新企業是來自於科技成果轉化,但總體上在這方面還是比較弱。原因有兩點:一、教育和科技對製造業,尤其是對高端製造業的支撐力還不夠。二、很多專利被束之高閣,專利不能轉化成生產力。

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6、企業應該如何合理規劃和把控研發投入?

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褚瑞:創新有很多途徑,不一定是研發產生的。但是研發投入肯定不能少,但是對專精特新企業來說,研發特別要避免的就是單打,就是說一個產品不行就再做一個,關鍵是要找到自己的核心價值主張。

鄭勁林:研發要分層次,如短週期、中週期和長週期,但首先要保證現金流狀況比較好。

研發投入要和企業自身體量形成一定配比。就我們自身而言,研發一兩年能形成產品的佔比較高,研發三五年才能形成產品的佔比較低。

7、專精特新企業在創新方面面臨着什麼挑戰?

新望:專精特性企業,包括中國的製造業企業,面臨的最大挑戰,一是全球產業鏈正在劇烈重構,企業如何找到自己的位置,如何重新定位。以前是是哪裡生產要素低、價格低,就往哪裡佈局,現在是哪裡自主可控,哪裡安全,哪裡價值觀和我一樣,就往哪裡佈局。二是中小民營企業對未來的預期在下降、民間投資在下降,如何穩住企業家的信心,提升企業家的預期。

8、數字化轉型能夠助力企業提升創新能力嗎?

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褚瑞:當你用數據指導業務發展的時候,就打開了創新的大門。關鍵就是要獲得數據,以及第一手的客戶反饋,這樣才能產生很多創新。

鄭勁林:數字化應用在提高企業運營效率方面很有幫助,通過用戶數據分析指導產品開發和創新也是很有益的。但是,專精特新企業一般是小體量企業,如果要藉助數字化轉型成爲智慧工廠、無人工廠不是很現實。

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馬春荃:專精特新企業一個非常獨特的特點是小批量定製化。企業要把數據信息與經營利潤掛鉤,這樣才能夠及時敲鐘預警。

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9、怎麼看待國產替代大浪潮下,專精特新企業的前景?

新望:在新發展格局下,未來的製造業是以內循環爲主,內外循環相互促進。內循環爲主就是要把全國的統一大市場做起來,把短板補上。對於國產替代,我比較樂觀。

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國產替代做到一定程度後,一定要自主創新、領跑,要打造自己的獨門絕技。如果在新一輪的科技革命和產業變革中,我們處在產業鏈高端的位置,就可以整合中下端,屆時我們就能從製造大國變成製造強國。

10、專精特新企業應該如何抓住國產替代機遇期?

褚瑞:國產替代其實是一波紅利,因爲一旦有國產替代後就意味着有一條捷徑可走,這裡蘊含着巨大的市場。

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但是,國產替代也有一個負面效應,因爲企業未來總得去做國際化,走向全球市場。一旦形成路徑依賴,做國際化的時候就容易吃虧。

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鄭勁林:在部分領域,國產替代還有很長的路要走。國家是給了企業很多政策支持和優惠,但企業在市場中競爭還是要靠產品、技術和自身的實力,在市場中形成差異化的競爭優勢。

馬春荃:在市場經濟之下,專精特型企業要抓住這個窗口期去提升收入、利潤,以及優化產品,改進技術,因爲國產替代對我們的資金和經驗的原始積累是不可或缺的。

但是不要依賴補貼,國產替代是一種助力,但是不能是隻在這個場景下才能獲利。未來,我們還要走出國門,在國際市場中競爭。只有這樣企業才能在競爭中脫穎而出。

福斯商旅Caddy專用的「VanLife Box好野露營組」來了!免17萬就能晉升露營玩家

福斯商旅Caddy專用的「VanLife Box好野露營組」來了!免17萬就能晉升露營玩家

福斯商旅Caddy Maxi獲「車訊風雲獎」「最佳進口中型MPV」級距最佳車款,同步推出專爲Caddy車系使用的「VanLife Box好野露營組」。 圖/臺灣福斯商旅提供

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福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicle)旗下「德制正七人座MPV」Caddy Maxi在2022年「車訊風雲獎」評選中脫穎而出,於「最佳進口中型MPV」級距獲得評審一致肯定。爲慶祝Caddy Maxi獲此殊榮,福斯商旅同步推出專爲Caddy車系的「VanLife Box好野露營組」,繼T6.1 Caravelle之後,成爲VanLife家族最新成員。

新世代福斯商旅Caddy Maxi導入福斯集團最新MQB轎式底盤,以及全面進化的外觀造型設計、內裝科技配備,再加上主被動安全配備全方位升級,包括全車系標配雙前座正面、雙前座側面,及延伸至後座乘客空間的左右車側氣簾等6具SRS氣囊、全速域ACC、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB)、Lane Assist車道維持及偏移警示系統(Caddy Maxi TDI Life標配)、Rear Assis顯影式停車導引系統等「IQ DRIVE.智能駕駛輔助系統」。

新世代福斯商旅Caddy Maxi導入福斯集團最新MQB轎式底盤,以及全面進化的外觀造型設計、內裝科技配備並擁有「IQ DRIVE.智能駕駛輔助系統」。 圖/臺灣福斯商旅提供

Caddy「VanLife Box好野露營組」全新登場

今年3月福斯商旅推出原廠爲T5、T6及T6.1 Caravelle車主量身打造的Caravelle「VanLife Box好野露營組」,期望讓不同車款的車主都能享有屬於自己與家人的VanLife,實現以大地爲牀、星空爲被的愜意車宿生活。

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爲歡慶福斯商旅Caddy Maxi榮獲2022車訊風雲獎「最佳進口中型MPV」並給予喜愛戶外生活的「VanLifer」們更與衆不同移動選擇,這次針對Caddy車型,導入專屬原廠套件Caddy「VanLife Box好野露營組」,讓Caddy Maxi也能搖身一變成爲靈活露營車。

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福斯商旅Caddy「VanLife Box好野露營組」,正式售價163,961元(未稅)。 圖/臺灣福斯商旅提供

福斯商旅Caddy「VanLife Box好野露營組」爲Caddy 4、Caddy 5車主量身打造,包含摺疊式牀架、牀墊、流理臺、具備防風擋板的炊煮平臺,以及可換龍頭的儲水桶與大空間收納機能等,滿足車旅玩家露營使用需要。同時具備安裝拆卸輕鬆又便利的優勢,又可保留完整後艙乘坐機能,不受限制的創造出高彈性後艙空間。

福斯商旅Caddy「VanLife Box好野露營組」爲Caddy 4、Caddy 5車主量身打造,包含摺疊式牀架、牀墊、流理臺、具備防風擋板的炊煮平臺,以及可換龍頭的儲水桶與大空間收納機能等。 圖/臺灣福斯商旅提供

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全新推出的福斯商旅Caddy「VanLife Box好野露營組」,正式售價163,961元(未稅),欲瞭解更多產品及優惠資訊,請洽全臺各服務中心、福斯商旅官方粉絲團https://www.facebook.com/VW.Bulli.Taiwan/或免付費服務專線:0800-889-699。

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“一天拿到摩托駕照”背後:駕校層層抽成、代理報價翻倍

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一項新規催生快遞行業等從業者考摩托車駕駛證的業務,火熱起來。

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根據北京此前8月發佈的新規,從事郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車,需核發”京C”號段摩托車號牌,同時組織督促從業人員儘快考取摩托車駕駛證。11月1日,新規正式開始實施。

“10個人以上,每人給你50元的人頭費”,電話那端是山東某市一個摩托駕校的工作人員,通話中能夠明顯感受到他的急切,以及拉到單子前迸發的興奮感。

“你們把名單給我,每來一個我就好好安排,他們如果覺得住宿貴,也能給安排到大廳休息。”這位工作人員透露,在他們駕校,從北京地區來山東考摩托駕照的人數佔到了一半以上。近幾年,接待外地駕考人員已經成爲了常態。

價格低、拿證快,是外地駕校在北京地區吸引駕照人羣的核心要素。”週五下了班出發,晚上練車,週六你就能拿到證,根本不會耽誤工作時間”,多位北京摩托車代理告訴Tech星球。

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於是,在摩托駕考人羣迫切拿證的需求之下,異地考試成爲了”香餑餑”。

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與此同時,一條關於異地駕考的產業鏈逐漸壯大起來,從快遞員等考駕照羣體,到駕校,再到代理商,他們成了鏈條中的一環,而串起他們的關鍵則是:抽成。

01 考一張摩托駕照,要經歷層層外包

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“最低1500元,包括從北京到山東那邊來回的交通費和所有科目的考試費,但不包括體檢和交通費”,北京大興一位摩托車經銷商回覆前來諮詢的學員們。

但這並非一個固定的價格。根據Tech星球瞭解,當下通過代理商到山東考摩托駕照的價格區間在1100元至1800元之間,在這個價格區間之內,具體的價格還要根據報考者的數量和身份而定。

由於北京對郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車單獨設置了機動車牌照號段”京C”,而且要求持摩托車駕照上路。因此,快遞員、外賣小哥等對象成爲了摩托車駕照考試的重點人羣。

一位京東快遞員告訴Tech星球,無論是正式員工還是臨時工,他們都要求持摩托車證上崗。”我們站點很多人是在山東考的,因爲是快遞員,給的是團購價,一次性通過的話是1100元。”

除了這個羣體以外,普通人考一張摩托駕照的價格則會更高。”我一直想增駕個摩托車D本駕照,但又不想花時間去練車,就諮詢了北京幾家摩托車經銷商,給出價格最便宜的是1500元,最貴的是1800元”,王鳴告訴Tech星球。

相比北京幾個摩托駕校給出的價格,王鳴認爲到外地考駕照並沒有什麼價格優勢,但是時間上會更快。據Tech星球諮詢北京東方時尚駕校報名處瞭解,科目一合格後,大概需要10天左右的時間,才能拿到駕照。

“我們快遞員都是一個站點兒抱團來考試,相比散戶需要湊人數才發車,效率會更高”,京東快遞員認爲,這是代理商能給到市場上相對低價的核心原因。

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而往上游追溯,駕校則是大部分代理商們的上一級。”我給到北京代理商的價格和本地的散戶一樣,都是750元”,上述山東駕校的工作人員表示。

據Tech星球瞭解,相較於代理商的報價,駕校給到的750元價格包括多項科目的考證費和培訓費,但同樣不包括體檢費。”如果你是散戶,找的代理過來,他雖然能給你負責來回的交通費用,但價格也接近翻倍了。”

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而對於非代理商的團購羣體,對方則表示,價格需要收到850元一位,週日這天考試還要額外增加100元。”代理商能夠源源不斷地帶來客戶,屬於長期合作,和偶發性團購拿到的價格肯定是不一樣的。”

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此外,他還提到,大部分團購羣體由於從外地到山東,需要統一時間,而駕校摩托車的數量是固定的,這也就意味着駕校需要單獨空場,爲團體單獨進行培訓。”大部分代理商帶來的客戶都是半夜纔到,爲了第二天考試,我們都是連夜給他們培訓。”

不過,這位駕校工作人員同時表示,850元一位的價格,可以給到對接方50元每位的抽成費用。

02 考駕照人員激增,駕校忙得”腳不沾地”

爲落實北京市電動三四輪車綜合治理工作要求,支持和服務快遞、環衛、園林等行業從業者摩托車駕駛證培訓考試需求,今年7月份開始,北京多個駕校都增開了摩托車各科目專場考試。

除了北京地區的駕校以外,這一波瞬間激增的需求,同時推高了異地考證的熱潮。”7、8、9月份,來參加考試的快遞員特別多,一天基本能安排100多人以上”,山東一位駕校工作人員告訴Tech星球。

而且,他表示,基本每天都是滿員的狀態。上述另一個駕校的工作人員告訴Tech星球,以前週末不會安排考試,但爲了滿足考證的需求,現在週日也可以額外去申請考試名額,”不過要加錢。”

一線快遞員的工作績效往往與送件量掛勾。”如果要抽出時間去學車,那肯定就要犧牲工作時間,賺的不就少了嗎?”相比於直接推薦異地考試,大部分代理商會頻繁提及”工作”、”請假”、”時間”等關鍵詞。

在Tech星球溝通過的代理商中,他們大都是站在報考人員時間的角度進行遊說。抓住”打工人”的緊迫心理,儘管瞭解一些負面評價,但依舊會有源源不斷的外地考證人員涌入。

王鳴在今年8月份所諮詢的代理商中,不少以”人多要等”爲理由延後其參加考試的時間。”當時趕上了考證的熱潮,從交上定金到最後把我拉過去參加考試和培訓,等了差不多三週左右。”

一位快遞員告訴Tech星球,自己所在站點的幾十個快遞員都在9月份之前考到了摩托駕照,”現在新入職的員工,也會要求先考到摩托駕駛證D本再到一線送貨。”

階段性需求的爆發推高了駕校的收入。上述駕校工作人員表示,7月、8月、9月這三個月,自己忙得”腳不沾地”,”收入相對來說也好了不少。”

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不過,進入10月份之後,需求出現了減弱。”北京現有的一線快遞員考駕照需求,基本都消化完了,現在主要諮詢報名的是新招聘的員工,以及常規的散客”,一位代理商表示。

上述兩位駕校工作人員也表示,相比前三個月,當下從北京來山東考摩托駕照的人數相對減少了一半左右,”迴歸到了一個平穩的狀態。”

03 異地駕考熱潮中的”一天拿證、包過”陷阱

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在拿到駕駛證之前,沒經住誘惑的李鵬,就在摩托車商那裡交上了購車訂金。”我就想快點兒拿證,然後去提車。”於是,他選擇了去山東考試。但讓他沒想到的是,所謂的”一天拿證、包過”的宣傳語背後,其實隱藏着不少陷阱。

“我是通過代理報的名,週五晚上10點多在地鐵站集合上了代理的包車,凌晨四點左右到達的駕校,到了就被安排練車。”一宿未眠,再加上連續練車6個小時,讓李鵬心身疲憊,”熬到早晨8點的時候,感覺心臟已經不舒服了。”

由於是週六,考試人數相比平時翻了三倍。”一百多個人分20輛車,教練根本教不過來。”李鵬告訴Tech星球,”就算再花200塊購買個模擬考場練,也只能練上四五把。”

緊張的練車後,很快就進入考試流程。據李鵬回憶,從10點開始考科目一,中午考科目二和科目三,如果通過,下午就可以考科目四,然後拿證。

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“可是我掛在了科目二,起步熄火了”,身心俱疲的李鵬在告知代理之後,卻得到了讓他更爲崩潰的回覆。”所謂的包過,指的是基本年輕人都能過,而不是讓我能夠通過。”在這次掛考之後,李鵬要在10天以後重返山東,再次經歷一遍練習、考試的過程。

據上述駕校工作人員透露,相較於散客自行到場培訓、並參加考試的通過率,代理商所帶來的駕考人員整體通過率更低,而且由於週六日參與培訓的練習時間更短,也會拉低通過率,”這一類羣體的通過率大概在70%左右。”

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至於對代理商所宣傳的”包過”,該工作人員表示:”怎麼可能,現在都是電子杆,學員練習不到位,掛科的可能性是非常高的。”

對此,在社交平臺上,不少用戶對於”隨便過、包過”展開了吐槽。與此同時,對代理宣傳不滿意的情況並非個例,除了掛考以外,還有多位學員發現同一代理商報價不同的情況。

李鵬告訴Tech星球,同一組練車的學員中,交流的時候才發現有人交了1500元,而有的人只交了1300元。

對此,上述駕校人員解釋:”大部分代理商往往會單獨約定幾輛車,避免自己帶來的學員和其他渠道的學員或者代理商接觸,但他們爲了湊人數,自己內部也會出現價格不統一的情況。”

他同時補充道,”你也可以直接讓有需求的人來找我,價格就是我給你說的850元,當然不包括交通費。”

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混亂的價格收費邏輯背後,其實意味着在承接北京市場的摩托駕考需求上,儘管圍繞”抽成”形成了一條包圍學員、代理商、駕校的產業鏈,但這其中並沒有形成既定的價格機制,一旦有利可圖,誰都能夠加入其中。

掛考之後的李鵬想找代理商退回一部分的費用,在北京選擇駕校報考。”時間久一些,也比來回六七百公里跑過去要好。”但他被拒絕了,”代理商不退錢,只說可以跟車再來一次,但補考費要自己交。”

(應受訪者要求,文中皆爲化名。)

平板也要金色的 WiFi版華爲M2售1588元

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(中關村在線福州行情)華爲MediaPad M2是目前銷量火爆的一款超人氣平板電腦。目前,該款平板在商家金山凱信華爲體驗店(聯繫電話:18650062166)處16G WiFi金色版售價1588元。喜歡的朋友可前往福建省福州市臺江區大利嘉城A3-94處購買。

圖爲:華爲MediaPad M2(16GB/WiFi版)

華爲MediaPad M2配備了8英寸1920×1200全高清IPS屏幕, 內置哈曼卡頓音響系統。爲了更有效的保護用戶的視力,華爲還開發了一套名爲Clari—Vu的屏幕調節技術,能夠實現強光模式、色彩增強、護眼模式三種顯示模式轉換。其中護眼模式下能夠減少50%的藍光顯示,有效過濾傷眼的藍光。在續航方面,華爲M2內置4800mAh大容量電池能夠保證長時間續航能力。

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圖爲:華爲MediaPad M2(16GB/WiFi版)

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在內置硬件方面,華爲MediaPad M2搭載了海思麒麟930處理器,64位八核心,主頻爲2.0GHz,同時配備3GB運行內存,配備了16GB儲存空間,運營最新的EMUI3.1操作系統,在性能和功耗上也做到了極佳的平衡。在續航方面,內置4800mAh大容量電池能夠保證長時間續航能力。

編輯點評:

作爲華爲近期最爲看重的一款平板電腦,華爲M2也沒有辜負衆望,上市以來深受消費者熱愛,優異的性能,卓越的做工,以及衆多貼近用戶的細節無不散發着獨特的魅力,而目前該機也在大力促銷,價格十分的誘人,心動的你還在等什麼!

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圖靈三巨頭激戰持續升級!吳恩達痛批美國AI禁令扼殺開源,馬斯克都下場了

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新智元報道

編輯:編輯部

【新智元導讀】連續多日的AI末日論大佬口水戰,炮火還在持續升級。吳恩達、LeCun和Hinton、Bengio分站兩隊,集中開火當面對噴,可謂盛況空前。

關於AI風險監管的大佬論戰,還在不斷升級。整個晉西北已經亂成一鍋粥了!

而美國政府剛剛發佈的關於人工智能系統的首個法規,也正是導火索之一。

圖靈三巨頭關於AI監管必要性的大混戰不斷升級中,還引來了吳恩達的下場。

上一次看到幾大巨頭紛紛正面對峙的盛況,還是在上一次!

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相對Hinton、Bengio等人呼籲加強對AI技術監管,否則可能引發危險的「AI末日論」,LeCun和吳恩達堅決站在另一邊——

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現在,各位支持AI末日論的大佬們,已經被劃分派別了:

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馬斯克屬於救世主情結;Hinton被劃爲世界級的怪人;Bengio則是無可救藥的天真理想主義者。

Sam Altman獲得的評語是:對AI風險表現出認真的態度,是推銷的其中一環。

LeCun轉發了華盛頓大學計算機教授Domingos的這個帖子,評論道:我需要懺悔——我不厚道地笑了。

白宮發佈AI監管法規,引馬斯克驚呼

美國最近新頒佈的AI法規規定,對美國國家安全、經濟、公共衛生或安全構成風險的AI系統開發商在向公衆發佈前,需要與美國政府分享安全測試結果。

符合以下條件的模型,都要受到監管——

初創公司Playground的創始人Suhail Doshi把這些標準高亮出來,評論道:終有一天,我們會後悔對自己做了這樣的事。

這條推文獲得了LeCun的轉發,甚至馬斯克都在下面留言——的確有可能。

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Suhail總結道,美國政府對監管和報告要求的起點是——

大家都對這些閾值表示疑惑:太蠢了吧,這不會讓算法效率的提高陷入困境嗎?

有人發現了華點——白宮知道什麼是浮點運算,什麼是10^26嗎?是誰在向他們提供信息,誰在幕後監管?

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Hinton和吳恩達正式開嗆

AI末日論的口水戰,依舊在持續升級。

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Hinton直接發推,點名吳恩達——

「吳恩達聲稱,AI末日論是一個大型科技公司的陰謀。可是和這個陰謀論相悖的是,我離開了谷歌,就是爲了自由地談論生存威脅。」

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吳恩達則回懟道:我沒說這是一個陰謀。

同時,吳恩達還發表了一篇長文,表示自己對AI最大的擔憂是,如果AI末日論被過度炒作,技術遊說者就會促成更多壓制開源、壓制創新的法規被制定出來。

文章地址:https://www.deeplearning.ai/the-batch/issue-220/

在這篇長文下,Hinton立馬趕來留言——

「所以,如果AI不受到嚴格監管,你對在未來30年內導致人類滅絕的可能性的最高估計是多少?如果你是一個真正的貝葉斯主義者,你一定能給出一個數字。我目前的估計是0.1。 我懷疑LeCun是<0.01。」

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有許多人表示,Hinton曾在2016年就預言,DL將在5年內完全取代放射科醫生。

實際上,工作市場對於放射科醫生需求量愈來愈大。

對此,Hinton承認自己預測錯了,但是AI已經在幾種放射圖像分析上媲美醫生了。

看起來在幾年內它就能常規地提供第二診斷意見,再過10年,它提供的第二診斷意見甚至會比人類醫生的診斷更好。

LeCun在推文下評論:

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LeCun「迎戰」Hinton

另一邊,Hinton和LeCun也吵起來了。

Round 1,LeCun提問——

Hinton反諷道,讓我們把核武器也開源了,讓它們更安全。好人(我們)永遠比壞人(他們)擁有更大的核武器,所以一切都應該沒問題。

Round 2,LeCun表示,「好吧,這也算是『相互保證毀滅』這一理論背後的基本思想,不過算了吧。人工智能的目的是讓人類變得更聰明,而不是摧毀整個城市。我看不出這個比喻有任何意義。」

站隊Hinton

對此,支持Hiton的人認爲,AI雖然還沒有到達毀天滅地程度,但是所有公司真能做到開源嗎?AI難道就沒有扼殺人類創新力嗎?

作爲代表之一,馬庫斯表示,吳恩達在描述這件事的時候筆調太過寬泛。

其他網友也表示,AI本應幫助人類發現真理,而不是掩蓋真相、讓人成爲奴隸。

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然而,現在AI卻被用來:

甚至,「AI末日派」已經發起了「#BelieveHinton」的話題,並開啓了示威遊行。

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站隊LeCun

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You.com的首席執行官Richard Socher表示,LLM和核武器的區別在於,如果你不喜歡LLM的輸出,你完全可以不關注它,但如果核彈落在你身上,你就很難忽視它了……這種區別,足以使這種類比站不住腳,不是嗎?

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Perplexity AI的首席執行官稱,Hinton可能患有阿爾茨海默症,但仍不影響他在深度學習領域「AI之父」的聲譽。

不過,這條推文隨後就被他刪除了,並對Hinton表達歉意。

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AI平臺Metaspectral的首席執行官好奇問道,「Hinton,你究竟在谷歌看到了什麼,讓你如此驚恐?我只是想了解事情的來龍去脈。」

我個人在站在LeCun這邊——我訓練LLM並開源代碼。我的一些模型甚至在MMLU和其他一些測試中擊敗了GPT-3.5。

除此之外,還有AI圈沒有站隊的大佬們,也對Hinton等人宣傳AI危險的觀點提出異議。

馬毅教授此前曾表示,請停止傳播關於當前AI有多麼危險或神秘的錯誤信息了。我們已經知道,當前的技術相當原始和機械,從根本上說是不完整和有侷限,遠談不上危險。大多數恐懼源自無知。

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LeCun:幸好及時開源了 vs 馬庫斯:Meta很危險

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關於開源的問題,LeCun非常自豪地轉發了一名網友的評論——

我終於意識到,LeCun團隊讓Llama 2開源是多麼重要!

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LeCun欣慰地解釋道:業內對Llama 1(以及Meta之前的所有開源AI包,如PyTorch、DINO、SAM、NLLB、wav2vec等)的興趣激增,讓Meta領導層相信Llama-2開源的好處會遠大於風險,並且讓AI格局變得更好。

馬庫斯則開始嗆起了小扎。

「我理解人們爲什麼會對開源AI持有不同看法。但我不理解大家覺得把人類的未來放在一個擁有巨大經濟利益的億萬富翁手中,就是一個好主意。現在事情就在朝這個方向發展。」

他甚至發起了投票——關於AI風險的重大決定應該由誰做出?

馬庫斯在評論中解釋道,自己是擔心Llama以某種災難性的方式被濫用。

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很快就有網友嗆起他來:「所以Meta要開源,這樣Llama就掌握在我們手中,而不是他手中了,就像Linux一樣。」

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別的網友也表示他過慮了,現在已經有多個開源模型,小扎本人也無法阻止他人做出更好的開源模型。甚至一家小初創公司的Mistral,已經獲得比Llama更好的結果。

Bengio:我參與創造的AI未來,讓我夜不能寐

這次大佬口水戰中,雖沒有Bengio本人的發言,但他曾多次公開表示自己對AI風險的擔憂,與Hinton意見一致。

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就在前幾天,他本人發表了一篇文章「我參與創造的AI未來,讓我夜不能寐」,自述對技術發展前景的焦慮。

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文章地址:https://www.theglobeandmail.com/opinion/article-the-future-of-artificial-intelligence-a-future-i-helped-create-keeps/

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大約十年前,深度學習開始被廣泛應用,AI產業獲得了巨大投資。

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2019年,當與Geoffrey Hinton和Yann LeCun一起獲得圖靈獎時,Bengio甚至對AI爲世界帶來的巨大進步和創新感到自豪、樂觀和興奮。

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但是,最近看到ChatGPT等大型語言模型的進步,讓他意識到沒有限制的AI發展,會帶來巨大的風險。

他預測到,達到人類水平級別的AI可能在未來幾年,或幾十年內實現,但社會還沒有準備好應對其帶來的影響。

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而現在,我們需要將重點放在避免AI的潛在危害上,比如強大的AI可能被利用進行虛假信息、網絡攻擊、生化武器設計等等。

另外,Bengio還呼籲各國政府應對AI帶來的威脅採取干預措施。

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他希望,各國能共同努力,在發展AI的同時保障人權和社會利益。

吳恩達:美國政府對AI的監管完全扭曲了

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對於美國政府的新AI法規,吳恩達痛心疾首地表示:白宮對於《國防生產法》的使用(用於戰爭或國家緊急狀態),已經從安全的角度完全扭曲AI的作用!

在他看來,雖然白宮的命令目前還沒有扼殺初創公司和開源,但已經有這個苗頭了。

比如條例中這句「開發任何對國家安全構成嚴重風險的基礎模型的公司」。

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他表示,AI就如同電力和加密一樣,某種意義上是屬於雙重用途,既可以民用,也可以用於軍事目的。但把民用AI和軍用AI安全混爲一談,完全是錯誤的。

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他認爲,根據模型訓練的計算閾值設置報告要求,也是錯誤的。這會扼殺開源和創新:

(i)隨着AI的發展,越來越多的參與者(包括沒有大科技公司合規能力的小公司)都會抵達這個門檻。

(ii) 隨着時間推移,政府的報告要求會變得越來越繁重,就像稅法一樣。

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在吳恩達看來,監管AI的正確位置,是在應用層,比如覈保軟件、醫療應用、自動駕駛、聊天應用等AI應用。 但是,給基礎模型開發增加負擔,會減緩AI的進步。

髮長文呼籲

在最新的博客中,吳恩達表示,目前對於AI毀滅人類的討論不僅很模糊,而且結論也只是「有可能發生」。

我們無法證明AI不會導致人類滅絕,就像無法證明從地球發射的無線電波不會導致外星人找到並消滅我們一樣。

有些人可能的確是在爲AI擔憂,但不可否認的是,很多人的目的就是「錢」:

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1. 個人可以博得關注,從而賺取演講費或其他收入

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2. 組織可以籌集資金,來對抗他們自己製造的幽靈

3. 立法者可以通過對科技公司採取強硬措施,來獲得競選捐款

誠然,AI遠非完美,爲了讓它變得更安全、更負責任,我們還有很多工作要做。

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但AI已經爲人類帶來了巨大的利益,而且未來還會有更多。

現在我們要做的,就是確保未經證實的恐懼不會阻礙這一進步。

科技巨頭安全評級,Meta最低

有趣的是,前段時間,英國的人工智能學者對全球科技公司的「AI安全最佳實踐」進行了評級。

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結果顯示,Meta評級最低,僅有48%。而Anthropic是這些公司中得分最高的。

對於Meta評分最低的原因,還是在於「開源」了許多模型。

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因爲開源模型的開發者們,通常對下游的使用監管很少。

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但是,通過API發佈模型,爲前沿人工智能組織提供了更多手段來解決模型濫用問題。

參考資料:

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蘋果高通和解後,華爲5G芯片市場地位穩了?

蘋果高通和解後,華爲5G芯片市場地位穩了?

(原標題:Huawei’s position as 5G chip maker strengthened after Apple settles dispute with Qualcomm)

本站科技訊 4月29日消息,香港南華早報日前報道稱,蘋果和高通之間曠日持久的法律訟戰達成和解協議之後,華爲作爲5G芯片製造商的地位得到增強。

以下是這篇文章的主要內容:

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在智能手機制造商爭相推出5G手機和無線運營商開始推進5G網絡部署之際,iPhone製造商蘋果與半導體巨頭高通之間的休戰,重新劃出了5G芯片市場的戰線。

蘋果和高通上週結束了兩家公司之間長達兩年的激烈的訟戰而達成和解,這場官司曾威脅到iPhone在中國、美國、德國等多個國家市場的銷售。蘋果與高通簽署了一份爲期6年的授權協議,根據協議,蘋果iPhone將使用高通芯片。

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英特爾自2017年以來一直向iPhone提供調制解調器芯片,並正在爲蘋果設備開發5G芯片。但就在蘋果和高通達成和解協議幾小時後,英特爾宣佈將從5G智能手機芯片市場退出,但該公司將繼續在其他產品領域進行5G投資。

這讓中國的華爲成爲市場關注焦點,儘管華爲5G調制解調器芯片目前只用在自己的手機上,但無疑地它將成爲高通在5G調制解調器芯片市場上的主要競爭對手。

據研究公司Atherton Research首席分析師讓·巴蒂斯特·蘇(Jean Baptiste Su)稱,華爲的5G芯片巴龍5000(Balong 5000)至少比高通的同類產品早6個月。

高通的X55芯片是今年早些時候在MWC 2019(2019年世界移動大會)上發佈的,要到今年年底或2020年初才能夠被5G智能手機所使用。這位分析師表示,巴龍5000將於6月份開始發貨,使用巴龍5000的首款手機是華爲的Mate X手機,使用該芯片的另一款手機是7月份面世的華爲的Mate 20 X 5G。

隨着英特爾的退出,高通在5G組件技術方面的另一個主要競爭對手是韓國的三星電子公司。不過到目前爲止,這家韓國公司生產的芯片也只用於自己的智能手機。

臺灣的聯發科(MediaTek)只是低端市場的競爭者,不是高通在高端市場的直接競爭對手。此前,中國半導體制造商紫光集團(Tsinghua Unigroup)旗下子公司紫光展銳(Unisoc),失去了與英特爾之間的技術合作夥伴關係。

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研究機構Mordor Intelligence的數據顯示,預計2019年至2024年期間全球智能手機5G芯片組市場規模,將以每年75%的複合速度增長,5G技術在今年將開始商業化。

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高通在通訊芯片方面佔據市場主導地位,目前全球智能手機使用的核心基帶無線芯片中有一半由高通提供。

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蘋果和高通多年來一直深陷法律糾紛的官司之中,在全球範圍,相互起訴對方涉嫌壟斷行爲、專利侵權和知識產權盜竊。

去年12月,高通在德國法庭贏得了針對蘋果的一個禁令,導致一些老款iPhone在德國被禁止銷售。後來,蘋果將所使用的英特爾芯片換成了高通的芯片,iPhone 7和iPhone 8在德國市場的銷售又得到恢復。

CNBC報道稱,根據瑞銀(UBS)分析師蒂莫西·阿庫裡(Timothy Arcuri)的估計,蘋果和高通這次達成和解協議,蘋果可能向高通支付約50億美元至60億美元。

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市場研究機構Feibus Tech總裁兼首席分析師邁克·菲布斯(Mike Feibus)表示,蘋果別無選擇,“我敢肯定,蘋果如果有其它選擇,現在情況就會不同了。英特爾顯然準備放棄5G智能手機芯片組,但是爲了蘋果的利益,它同意等到蘋果與高通達成和解協議之後纔對外宣佈它的這一放棄決定。”

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“鑑於兩家公司之間存在的深度隔閡,蘋果公司針對高通探索了所有的替代方案。但是得出結論認爲,它別無選擇,只能選擇高通公司。”這意味着,蘋果沒有看到任何其他可行的供應商。

不過據英特爾CEO鮑勃·斯旺(Bob Swan)透露,蘋果和高通的意外和解促使他們退出移動5G領域的競爭,同時考慮評估是否出售5G手機調制解調器業務。而另據華爾街日報報道,在與高通達成新一輪的調制解調器芯片供應協議之前,蘋果公司曾與英特爾公司就收購其智能手機調制解調器芯片的部分業務進行了談判。

地府花边集

彭博社早些時候援引知情人士的話報道稱,蘋果很晚才能推出支持5G網絡的智能手機,至少要到2020年才推出5G功能的iPhone。

在英特爾退出5G調制解調器芯片業務後,蘋果不得不把高通列爲其唯一的5G調制解調器芯片供應商。

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市場研究公司GlobalData首席分析師格倫·亨特(Glen Hunt)表示,英特爾從5G調制解調器芯片市場的退出,意味着高通和華爲已經成爲該市場“最顯眼的供應商”。

亨特稱,隨着設備公司和芯片製造商繼續加大對5G技術推出的支持,5G設備生態系統將擴大。

高通向華爲的中檔智能手機提供調制解調器芯片,這些中檔智能手機包括“華爲”品牌和“榮耀”品牌產品線。同時,高通還向華爲的Windows平臺筆記本電腦提供調制解調器芯片。

但是在其他方面,高通和華爲兩家公司是競爭對手。華爲旗下的半導體子公司海思半導體(HiSilicon)設計通信和處理器芯片,但目前爲止其研發的產品僅供華爲公司內部使用。

高通尚未解決與華爲之間已經爲期兩年的授權糾紛,但據研究公司Atherton Research首席分析師讓·巴蒂斯特·蘇稱,雙方解決授權糾紛的方法可能會類似於蘋果和高通之間的和解協議,但華爲支付給高通的款項可能要小得多,大約在10億美元左右。

這位分析師預計,隨着蘋果、三星電子公司分別與高通就類似案件達成和解,高通與華爲的糾紛也將很快得到解決。

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華爲創始人兼首席執行官任正非本月接受媒體採訪時表示,儘管華爲芯片在過去從未對外出售過,但現在華爲自主5G芯片和其它半導體產品,面向包括蘋果在內的智能手機制造商競爭對手的出售,持開放態度。

但分析師們認爲,即使華爲願意向蘋果等競爭對手出售自己的5G芯片,但美國政府目前對華爲的打壓,華爲欲與蘋果之間達成5G芯片供應協議將變得不可能。

Feibus Tech總裁兼首席分析師邁克·菲布斯表示,“已經很明顯,華爲無法向美國市場出售5G基礎設施及設備。但我們不知道的是,已經在美國市場銷售手機的製造商,是否能夠在美國市場推出配置有華爲5G芯片組的手機。這或許可以,但有危險。”

他還稱,“此外,已在美國市場銷售智能手機的製造商中,哪一家會考慮華爲芯片組呢?三星電子公司?LG?一加(OnePlus)?最具意義的是蘋果,而這似乎不可能。”

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Atherton Research首席分析師讓·巴蒂斯特·蘇認爲,儘管任正非表示出華爲5G芯片對外出售的可能性,但華爲不會將其5G調制解調器芯片出售給其他智能手機品牌。“因此,全球5G芯片屈指可數的供應商,將仍然是高通、臺灣聯發科和紫光展銳。”

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去年,微芯片製造商博通(Broadcom)向競爭對手高通發起的收購交易,遭遇美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)否決。此收購交易金額高達1170億美元,特朗普之所以否決該交易,是擔心這起收購將會讓中國在5G芯片市場佔據優勢地位。

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分析師認爲,雖然博通不是中國大陸公司,但在新加坡註冊的博通收購高通之後高通的研發支出會被削減。(天門山)

“哨兵模式”竊取數據?被禁入機場停車場後,特斯拉回應了!

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在華爲5G誕生之後,關於“國家安全”的問題被頻繁提及,美國藉此來各種誣陷,實則華爲早就證實了自身的安全性,但這些歐美國家根本就不採納,說到底還是影響到了西方國家的利益。

通訊技術長久以來被歐美壟斷,憑藉着專利的授權就實現了“躺賺”,而華爲的崛起被定義爲了“攪局者”,認定華爲通訊設備存在“竊取數據”的風險,而當初中企在使用他們技術時,我們可沒這麼說過啊。

而美國的相關部門“竊取數據”可謂輕車熟路,藉助自身在科技領域的“壟斷性”,不斷的通過英特爾、高通、蘋果、微軟等等企業,利用芯片、系統的壟斷設置“後門”,對特定的任務和地點進行了實時監控。

在中國這種情況更是屢禁不止,而這就是“缺芯少魂”的無能爲力,好在華爲5G的誕生,給中企的技術突破樹立起了信心,中美科技層面的博弈早已被認定爲“戰爭”,我們自然不可能再逆來順受了,啓動對於美光的安全審查算是擺出了態度。

面對美國的步步緊逼,國人對於美企的態度譁然鉅變,近期岳陽機場針對特斯拉樹立了“禁入”的標識,也在網上持續的發酵,而這一切的起因源自於特斯拉的“哨兵模式”,真的存在爲美國竊取數據的情況嗎?

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特斯拉的迴應

自從互聯網誕生之後,我們就被迫“透明”化了,各種APP通過各種渠道獲取用戶“隱私數據”,在獲取到了對應授權之後,甚至還能在後臺開啓攝像頭,而所謂的大數據推送就是基於這個原理,你看到的都是你想看的,想躲都躲不到。

而特斯拉一開始就是主打“智能”上市,爲了讓車輛的“自動駕駛”功能更加的完善安全,就需要獲取到更爲精準的情報,其中就包括了路段信息、地理信息等等,而這些數據400萬走街串巷的特斯拉車主都在實時提供着。

特斯拉實現“高端”的功能,就得依靠這些大數據爲基礎,因此車輛上隱蔽的攝像頭、掃描儀等設備非常多,這些收集的數據一旦被境外的勢力所利用,肯定是會對“國家安全”造成威脅的,而美國已經起了“不信任”的頭,中國自然對這些美企也要審查到底。

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講到這裡就不得不提特斯拉的“哨兵模式”了,原來是針對美國地區車輛“失竊問題”而研發的,能夠實時監控周圍的環境是否存在安全隱患,一旦有人對車輛做出不正當行爲,智能化攝像頭和感應屏幕就會聯合工作,全程錄像併發出警示,以此來逼退圖謀不軌的人。

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美國汽車被盜事件位列全國榜首,因此特斯拉的“哨兵模式”備受歡迎,但這種功能在國外卻引起了很大的爭議,很多國家已經禁止了特斯拉進入國家重要部門,面對國際上的質疑特斯拉僅給出“可以關閉”的迴應。

面對發生多次的“安全事故”,國人依舊對特斯拉情有獨鍾,但伴隨着“岳陽機場禁入”事件的不斷髮酵,後續可能更多的公共場合會效仿,中國消費者也開始提出了質疑,爲了避免輿論持續的發酵,針對這件事特斯拉正式迴應了。

特斯拉負責人表態:““哨兵模式”在出廠前都是默認關閉的,只有車主手動才能夠開啓,此外數據中心早已轉移到中國,所有獲取到的數據並不會傳輸到美國!”那真就安全了嗎?

特斯拉安全嗎?

就在幾個月之前,特斯拉的前員工就對“哨兵模式”窺探別人隱私存在的風險進行了曝光,在這項功能上線之後,內部員工在私下裡互相傳播車主的錄像信息,很多的隱私照片和視頻在內部流傳。

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顯然這種模式只要存在,就會被打上“不安全”的標籤,理由也非常的簡單,雖然官方表示不會主動開啓“哨兵模式”,但只要身處在互聯網之中,就沒有絕對的可靠可言,根本避免不了“有心人”的惡意攻擊。

但實際上特斯拉描述的情況也是屬實的,對於安全管理這一塊,早在2021年10月份就通過了官方的審查,特斯拉還因此成爲了首批參與合規(數據安全管理)的試點企業。

但顯然即便如此,在基於中美科技博弈的層面之下,國人對特斯拉存在的顧慮不可能一下子消除,對於消費者而言是可以選擇的,是否購買特斯拉決定權在於自身手上,對此你們是怎麼看的呢?

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第四範式AutoML刷新知識圖譜最強榜單OGB世界紀錄

第四範式AutoML刷新知識圖譜最強榜單OGB世界紀錄

(原標題:第四範式AutoML刷新知識圖譜最強榜單OGB世界紀錄)

近日,在國際頂級圖學習標準OGB(Open Graph Benchmark)挑戰賽中,第四範式憑藉AutoML(自動機器學習)技術,在與斯坦福大學、康奈爾大學、Facebook、阿里巴巴等國際頂尖高校與科技巨頭同場競技中脫穎而出,以較大優勢斬獲ogbl-biokg、ogbl-wikikg2兩項任務榜單第一。

近年來,知識圖譜因可挖掘實體之間的潛在關係、提供更高效的搜索結果,被廣泛應用在智能搜索、智能問答、社交網絡、金融風控等諸多行業應用中。作爲知識圖譜領域重要的技術手段,圖學習已成爲機器學習最重要的研究領域之一,受到了學術界和工業界的廣泛關注。

OGB是目前公認的圖學習基準數據集代表,由斯坦福大學Jure Leskovec教授團隊建立,於2019年國際頂級學術會議NeurIPS上正式開源。其囊括了節點性質預測、邊性質鏈接預測、圖性質預測等知識圖譜領域衆多權威賽題,以質量高、規模大、場景複雜、難度高著稱,素有知識圖譜領域“ImageNet”之稱,成爲衆多科技巨頭、科研院所和高校團隊試驗技術成色的試金石。

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此次,第四範式參與了ogbl-biokg、ogbl-wikikg2兩項數據量龐大且極具業務價值的知識圖譜鏈接預測任務,均在處理嘈雜、不完整知識圖譜等方面挑戰巨大。其中,ogbl-biokg包含多個海量生物醫學知識庫,構成了500多萬個三元組(實體-關係-實體、實體-屬性-屬性值),在藥物屬性預測及生物醫學研究方面具有重要意義。ogbl-wikikg2來源於Wikidata知識庫,需要在1700多萬個事實三元組中精準預測實體間的潛在關係,可有效提升推薦系統、智能問答等場景應用效果。

爲了精準理解數據集中複雜語義信息、挖掘潛在關係,業界通常以評分函數(SF)作爲衡量知識圖譜中三元組可編程性的重要指標,但現有評分函數設計僅專注於某一類語義模型,無法應對實際應用中千變萬化的知識圖譜任務場景。

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受AutoML啓發,第四範式本次採用AutoSF(自動評分函數)參賽,通過理解生物醫學、維基百科等複雜知識圖譜中的不同語義信息,設計出更符合場景認知特性的評分函數,實現在對應任務上的性能突破。同時,AutoSF設計的評分函數可高效利用模型參數,在具有更小模型複雜度的基礎上,預測性能位居第一,以較大優勢超過PairRE、TransE、ComplEx、RotatE等其他知名評分函數。

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[圖]美佛州現最大“米老鼠” 原是太陽能發電廠

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據外媒報道,近日,在美國佛羅里達州,地表上出現了一個世界上最大的米老鼠圖案。這個巨大的米老鼠頭形,從空中鳥瞰十分龐大。但隨後有消息稱,它其實是個太陽能發電站。由於就建造在迪士尼樂園旁邊,電站就用太陽能發電板拼出了米老鼠的頭型,兼具發電與宣傳的效果。報道稱,建造這個發電廠的杜克能源公司在2015年的時候就宣佈了這個計劃,預計會在今年的春天完工。

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發電廠總共使用了約4.8萬個面板,拼湊出這個米老鼠的圖案。

根據航拍的畫面,這個米老鼠的輪廓被以3個巨大的圓形非常清楚地呈現出來。杜克能源公司表示,這個佔地20英畝的太陽能發電站,將給迪士尼樂園提供電力。而若想一睹這個獨特又巨大的米老鼠頭型輪廓的全貌,恐怕只有搭上直升機才行了。

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2023 Qualcomm XR 創新應用挑戰賽初賽結果公佈

2023 Qualcomm XR 創新應用挑戰賽初賽結果公佈

由高通公司主辦的“2023QualcommXR 創新應用挑戰賽”,自4月20日正式啓動報名以來,先後收到了超過500來自海內外XR領域的參賽作品,大賽評審從最終提交的200多個符合大賽要求的作 品中,評選出80多個優秀參賽作品入圍決賽環節。

“Qualcomm XR 創新應用挑戰賽”是高通公司面向XR行業應用開發公司和團隊打造的創作交流平臺,目前已經舉辦到第五屆,旨在聯合XR產業生態鏈,整合硬件廠商、開發者生態以及渠道發行等資源,鼓勵開發者社區爲中國市場創作出更加豐富多樣的高質量XR軟件應用產品,推動XR產業的發展。“

“2023 Qualcomm XR 創新應用挑戰賽”由高通公司主辦,由包括創維XR、PICO、奇遇XR、玩出夢想YVR、Unity中國、虛幻引擎(UnrealEngine)以及神木科技在內的XR產業鏈領先企業聯合協辦。

“2023 Qualcomm XR 創新應用挑戰賽”將爲參賽開發者提供多款基於驍龍XR平臺的商用終端作爲開發設備,整個賽程共設立9組賽道,一共包括49個獲獎名額,本屆大賽獎勵共計價值121萬餘元。此外,大賽還將爲參賽團隊提供豐富的宣傳推廣、技術培訓、資本資源對接等服務。

作爲下一代移動計算平臺,驍龍XR平臺不僅能夠爲消費者帶來更高品質的沉浸式遊戲和娛樂體驗,也能夠爲企業級用戶在公共事業、教育和醫療等領域提供強大助力。而得益於5G高帶寬、低時延的特性,XR產業的發展正在加速。過去多年,高通公司一直攜手生態系統合作伙伴,積極推出了面向不同細分市場的XR平臺,助力客戶打造差異化的XR產品,推動XR市場的發展和普及,爲更多行業和企業帶來全新機遇,爲消費者營造全新世界。

本屆大賽決賽入圍完整名單如下:

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中國裁軍大使:中方反對惡意阻撓他國人工智能發展

中新社聯合國10月24日電 中國裁軍大使沈健24日在紐約聯合國總部出席第78屆聯合國大會裁軍與國際安全委員會會議,闡述中方在人工智能全球治理和信息安全問題上的政策主張。

關於人工智能全球治理,沈健表示,中方倡導以人爲本、智能向善、注重發展、倫理先行等理念,主張確保人工智能始終朝着有利於人類文明進步的方向發展。中方發起《全球人工智能治理倡議》,呼籲各國加強交流合作,共同做好風險防範,不斷提升人工智能技術的安全性、可靠性、可控性、公平性。中方積極支持在聯合國框架下討論成立人工智能國際治理機構,協調國際人工智能發展、安全與治理重大問題。

沈健強調,中方反對以意識形態劃線或構建排他性集團,惡意阻撓他國人工智能發展。各國尤其是大國對在軍事領域研發和使用人工智能技術應該採取慎重負責的態度,不謀求絕對軍事優勢,避免損害全球戰略平衡與穩定。

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關於信息安全問題,沈健表示,維護網絡空間和平屬性是唯一選項,要突出求和平、促合作主基調,反對網絡衝突和網絡戰,將網絡空間打造爲促進經濟社會發展的數字機遇,而不是大國角力的新戰場。中方提出的《全球數據安全倡議》,爲維護全球數據安全提供有效解決方案。中方願與各方攜手構建網絡空間命運共同體。(完)

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臺南有名廠商今(24)中午到臺南市警二分局維修電腦,停放在分局門口轎車後車廂電池疑似過熱,突然冒出白煙,瞬間起火燃燒。記者邵心傑/攝影

臺南有廠商員工今(24)中午到臺南市警二分局維修電腦,停放在分局門口轎車後車廂電池疑似過熱,突然冒出白煙,南門派出所員警發現後拿出滅火器搶救並通報消防局,惟火勢迅速燃燒,傳出陣陣爆炸聲響,整輛油電車被大火吞沒,隨後消防車到場撲滅火勢。消防局說,起火原因仍待調查。

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「快!滅火器呀」、「現在要馬上滅火」,南門派出所員警發現後,迅速在車旁巡邏車移開,分工拿來滅火器及交通錐,現場維持交通,並馬上通知消防局人車到場救火,幫忙廠商等幫忙搬運車內物品,同時,也因現場緊臨進學國小校園,員警也協助校園安全維護,維護學童安全。

臺南消防車迅速抵達現場,出水搶救,迅速撲滅火勢,但轎車已付之一炬。消防局火調人員到場,進一步釐清起火原因。

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長沙徠卡T相機聖誕節送好禮僅售15800元

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(中關村在線長沙行情)徠卡T由全世界最著名的傳統相機廠家之一徠卡公司於奧迪公司的設計團隊合作完成,採用了特點非常明顯的現代風格外觀設計。徠卡T採用了一體式鋁合金屬框架,並且是首款T系列全自動無反相機,除了擁有頂尖的品質之外,還包括了它那已經堅持了60年的經典造型。感興趣的朋友可以聯繫商家。目前該機在湖南唯一徠卡官方授權行貨經銷商“長沙金廣角攝影器材行”最新售價15800元(長沙唯一一家現貨商 全部正品行貨 現貨現提),感興趣的用戶可直接前往商家實體店:長沙市(火車站對面)賽格數碼廣場2樓2C11(正對電梯口)聯繫商家購買。電話:13755160600 / 15111234560 黃先生。

台9線拓寬鹿野段「以路就樹」 老樟樹原地守護旅人

徠卡 T 微單

非港人免费就医惹议 林郑:即日起收费

徠卡T採用了一體式鋁合金屬框架,做工異常精細,擁有雙波輪、熱靴、內閃等功能。配備一個3.7英寸觸控LCD屏,手勢操作跟智能手機相似,可輕鬆上手。

徠卡 T去購買看口碑 微單

徠卡T去購買看口碑採用APS-C畫幅1650萬像素無低通濾鏡CMOS傳感器,感光度範圍ISO 125-12500,在高性能圖像處理器及16GB機身存儲空間的支持下,它實現了5fps的最高連拍速度,並可錄製1080/30p高清視頻。另外,該產品還內置Wi-Fi連接功能,用戶可以與移動設備進行無線連接更加方便照片的分享與傳輸。

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新闻透视》论婚嫁还三心二意 柯别成负心汉

編輯觀點:極簡是徠卡T去購買看口碑設計的核心理念,所有操控也都遵循快速、簡單的原則。因此我們看不到傳統相機上覆雜的按鍵設置,只保留兩個調節撥輪和快門鍵。大多數功能操作都集中在機身背面的3.7”130萬畫點觸摸屏上,菜單設計也都經過了精心配置,方便用戶快速設置。

【參考報價】15800元

【商家名稱】長沙金廣角攝影器材行(專業單反相機商)

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【商家地址】長沙市(火車站對面)賽格數碼廣場2樓2C11(正對電梯口)

【聯繫方式】座機:0731-88293611 手機:13755160600 / 15111234560

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Win10 19H1或帶來創新功能:用PC接聽手機電話

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據外媒報道,來自Aggiornamentilumia的報道披露,微軟可能正打算爲Windows 10增加一項新的功能,即讓用戶用PC來接聽手機電話。近日,該家媒體發現了一款叫做Windows.CallingShellApp的系統應用,其字符串暗示了從手機到PC的通話功能。

這款應用包含有諸如轉接到PC揚聲器、轉接到電話等字符串,另外還出現了暗示 微軟 正在 開發 的摺疊手機–“摺疊設備返回通話”。

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看起來微軟似乎希望用戶在不用拿起電話的情況下就能訪問手機的所有功能,這聽起來是個不錯的目標。不過戴爾的Mobile Connect應用似乎已經提供了這些功能,包括通過藍牙在PC上接聽電話,這表明了微軟在創新方面仍有些遜色。

據悉, Windows 10 19H1是Windows 10的下一個主要版本,預計會在2019年4月左右發佈。

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iPhone 12s的”劉海”部分較去年的iPhone 12系列有了較爲明顯的變化,主要體現在”劉海”的面積有了一定的縮小。但在近日有爆料稱,iPhone 12s原型機中有一個沒有”劉海”的版本,基本上可以確定是採用了屏下攝像頭技術。

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但值得注意的是,儘管iPhone 12s原型機中有無”劉海”版本,但是可能不會那麼快推向市場。據外媒爆料稱,蘋果應該還會再花一年時間進行優化,因此消費者可能要到2022年推出的iPhone旗艦產品上纔會看到蘋果屏下攝像頭技術的應用。

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據介紹,以供應鏈目前的技術,可以實現屏下攝像頭和屏幕指紋解鎖,但無法完全將Face ID的所有組件做到屏下。就工程機而言,這款”無劉海”iPhone的邊框有點寬大。另外,今年下半年發佈的iPhone 12s可能會將內存空間拓展到1TB,爲8K HDR視頻拍攝留出存儲空間。

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《哈利·波特與被詛咒的孩子》已在iBooks上架

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(原標題:《哈利·波特與被詛咒的孩子》已在iBooks上架)

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據外媒報道,日前,J.K.羅琳《哈利波特》系列的最新一個故事–《哈利·波特與被詛咒的孩子(Harry Potter and the Cursed Child)》已經在全球的蘋果iBooks上上架。這個“第八個故事”是同名舞臺劇的劇本,該舞臺劇將在當地時間7月30日晚上首演。據悉,舞臺劇故事基於羅琳的原創故事打造,同時還融入了導演John Tiffany、編劇Jack Thorne的想法。

故事發生在《哈利·波特與死亡聖器》的19年後,此時,故事不再只有哈利、羅恩、赫敏,還有他們的孩子們。

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據瞭解,現在發佈的這個版本算“特別排練版”,明年年初,羅琳在美國和加拿大的長期合作出版商則會推出“最終版”。

《哈利·波特與被詛咒的孩子》從7月31日登陸各大iBooks平臺,而這一天剛好也是哈利的生日。在美國和英國,除了iBooks,讀者還能前往Amazon Kindle、Barnes & Noble Nook、Google、Kobo、WHSmith購買電子書,售價14.99美元,而實體店零售版售價要17.99美元。

訪問:

蘋果在線商店(中國)

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PANDAER、lipro攜20+新品亮相魅族春日新品放映會

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北京時間2022年4月19日,魅族科技舉辦了「魅族春日新品放映會」。在此次新品放映會上,魅族PANDAER攜手lipro爲我們帶來了一衆新品。其中,魅族PANDAER發佈「Number 19」和「綠洲營地」兩大新主題,帶來了生活研究所新品、潮電產品、PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、PANDAER X 拼奇 大手辦積木、有限藝術系列以及 lipro 全新智能家居產品。

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魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦、PANDAER 星球信標、PANDAER No.19超觸感鍵帽正式上線渴物衆籌。其中魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 衆籌價1399元(零售價1799元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」基地車「綠洲」衆籌價399元(零售價549元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」補給箱 衆籌價199元(零售價259元),PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 衆籌價289元(零售價379元),PANDAER X 拼奇 積木大手辦 衆籌價399元(零售價599元),PANDAER 星球信標 衆籌價399元(零售價459元),PANDAER NO.19超觸感鍵帽 衆籌價269元。

同時,iPhone系列 PANDAER 綠洲營地 妙磁抗菌手機殼(微光/薄暮/營地/綠洲),iPhone 系列 PANDAER NO.19妙磁抗菌手機殼售價129元,PANDAER iPhone 13系列 超感鑽石鋼化膜售價89元,PANDAER 光學級除菌速淨大師(單盒100片)首發價69元,PANDAER NO. 19高性能操控墊 售價89元起,PANDAER NO.19膚感T恤售價159元,PANDAER 潮流筒襪 售價69元/套,PANDAER 有限藝術·畫(梵野/夢/醒)售價599元,上線藝術家社區Artand開售。魅族旗艦(17/17 Pro/18/18 Pro/18s/18s Pro)系列 PANDAER 綠洲營地 / NO.19妙磁手機殼 售價89元,PANDAER 綠洲營地膚感T恤售價129元,即日起正式開啓預售。

道路老旧农产品难运出 五股观音山全面改善完成

lipro部分,支持105種風格和模塊自由搭配組合的lipro智能開關於四月底上市,售價99元;lipro健康照明產品啓用全新的產品線標識——S、E、A產品體系,其中本次上新的lipro智能燈帶E系列同樣於四月底上市,售價99元/米。同時,lipro×讀小庫聯名繪本禮盒也將於5月10日00:00登陸各大平臺正式開售,售價328元。

上一期的自由宇宙和周圍世界主題,PANDAER 分別帶來了喚醒冬季的白金獨角獸和紀念虎年的虤虤。

恰逢魅族19週年,PANDAER創作出了全新的自由宇宙主題——No.19。它以平靜與熱切調和後展現出的靜謐紫爲核心,將充滿神秘且又富有未來屬性的設計以 NO.19的形式呈現。

作爲這個全新主題的首款新品,iPhone系列PANDAER NO.19妙磁抗菌殼與魅族旗艦系列PANDAER NO.19妙磁殼正式亮相。與之一同推出的PANDAER Guard+全新抗菌技術也被首次實裝在iPhone妙磁抗菌殼上,它還具備IML、妙磁兩大特性,並且也有着極具未來感和科幻風的 NO.19主題塗裝。

專爲魅族手機定製的妙磁手機殼也正式換上了NO.19塗裝,此次 PANDAER NO.19妙磁殼還支持魅族18與17系列旗艦機型,未來還將有多款爲魅族用戶提供的,集合了IML、妙磁、抗菌三大特性的全新殼類產品上線。

這部分的最後還有一個給魅族16s系列手機用戶的特別驚喜——PANDAER NO.19手機殼for魅族16s/16s Pro也即將上線。

此次放映會,PANDAER還爲我們帶來了PANDAER首款屏幕保護產品——PANDAER超觸感鑽石膜,它支持iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max,且擁有觀感、觸感、安全感三大維度上的出色表現。PANDAER超觸感鑽石膜採用超高透光率電子級高鋁玻璃,僅0.33mm薄,擁有98%的透光率,搭配進口的高密度疏油層與真空鍍膜工藝。並且它還有着高強度抗壓能力,無論是邊緣還是整體,都能帶來十分亮眼的抗壓、抗擊打表現。不僅於膜本身的強悍,PANDAER 還爲其定製了專屬輔助工具,輕鬆三步即可完成貼膜。

除了手機硬保護產品,日常維護保養產品也正式登場。PANDAER光學級除菌速淨大師擁有爲鏡頭、眼鏡、屏幕等光學設備清潔的能力,同時也能爲光學鍍膜提供極爲出色的清潔與保護方案,PANDAER Clean清潔液的加入,既能保證對光學設備的清潔除菌能力,也能發揮其出色的速幹表現,讓水漬無法殘留產生,配合超纖溼強紙,除污更徹底。

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前段時間,在白金獨角獸主題中,PANDAER白金獨角獸鍵帽因出色的熊掌觸感和人體工程學設計而備受用戶青睞,同時它通過簡約的黃、白、灰三色爲主的簡約設計,搭配上PANDAER特色塗裝,在魅族官方渴物衆籌平臺上收穫了超過626%的支持。

基於此次NO.19主題,PANDAER爲新老朋友帶來了一款使用深色塗裝、輔以熒光點綴的PANDAER NO.19超觸感鍵帽,融合了NO.19主題的設計語言。搭配PANDAER NO.19超觸感鍵帽一同推出的PANDAER NO.19高性能操控墊,除了有着同樣的NO.19主題設計外,還有着4mm的加厚結構與全尺寸多重精細處理。

而且作爲PANDAER生活研究所的主要產品之一,PANDAER NO.19膚感T恤也正式上新,它採用了Sorona纖維與新疆長絨棉進行混紡,讓面料更舒適柔軟也更品質耐磨;在NO.19主題中,PANDAER也爲PANDAER NO.19膚感T恤帶來了黑、白兩種底色,並且在前後均加入了時尚潮酷的圖案設計。

最後,PANDAER NO.19星際晴雨傘也將於五月登陸,敬請期待。

自新生力量魅族冬季新品發佈會上推出以來,PANDAER潮電產品滿受歡迎,首先是PANDAER冰能超充背甲,這款首發製冷和充電雙重功能的妙磁產品在打磨階段,PANDAER材料工程師爲其全陶瓷熱交換面進行了材料與工藝的升級,採用了高級別精密陶瓷並優化光啞面處理工藝,導熱性和耐摔性也有顯著提升,這就是全新升級的全陶瓷熱交換面Ultra。

並且,這一次魅族PANDAER 40W妙磁冰能超充背甲加入冰能遊戲模式,能夠與Flyme遊戲模式進行互動,優化遊戲體驗。

同時,夜鶯、青森、冰封銀座、白金獨角獸四款超能塗裝也將一同上線。在升級了全陶瓷熱交換面Ultra後,15W和40W的冰能充電背甲依舊維持原價,並於近期正式開售。

上新部分,PANDAER 潮電在這次魅族春日新品放映會上帶來了一款時尚個性且兼顧輕巧便攜的PANDAER 15W妙磁充電器,它同時適配魅族妙磁與蘋果磁吸生態,擁有超密度編織線與更大膽的配色設計,首發優惠限時139元,於月內開售。

PANDAER與藝術家朋友們共同創作了《藝術家眼中的 PANDAER》畫作,也是此次新品放映會帶來的PANDAER有限藝術的首款產品。

藝術家 泡麪 根據自己眼中的PANDAER,以荒野露營爲靈感,將PANDAER元素與野外元素相結合,創作出了PANDAER有限藝術畫·梵野。除泡麪外,藝術家 林遭遇 創作出了一幅 PANDAER 提起重塑的希望樹苗,在夜晚來到冒險家營地、並遭遇衆多夥伴的故事,名爲 PANDAER 有限藝術畫·醒;而根據其也衍生出另一幅沉浸在自我世界夢中的畫作—— PANDAER 有限藝術畫·夢。

PANDAER 有限藝術畫均採用高品質的工藝實現,每一幅 PANDAER 有限藝術畫都是作者理念和想法的表達,每一幅在藝術家眼中也都是獨一無二的存在,因此 PANDAER 有限藝術畫共限量100幅,即將聯合 Artand 發售。

PANDAER 星球信標

本次魅族春日新品放映會上,PANDAER 還與國內新近設計工作室 —— 非必要不合作 進行聯合創作,推出了兩款各具特色且風格不同的 PANDAER 星球信標,在這兩款 PANDAER 星球信標上,PANDAER 希望以兩個模塊,傳達兩種賦意。

PANDAER 星球信標 不僅有着特色的外觀設計與產品理念,在交互和品質上同樣十分出色。它支持觸控交互、採用可換磁吸燈罩、搭載1800mAh 大電池等等,PANDAER 星球信標能夠被裝載與任何地方,通過優質的光影效果,成爲每位用戶心中所需要的那道光。

本次魅族春日新品放映會上 PANDAER X 奇趣探索聯盟也跨領域攜手兩大品牌帶來了7款聯名產品。

在疫情以外,不論身處城市,亦或是鄉間曠野,PANDAER 都希望大家能夠找到一片可以灌溉身心的綠洲和安心駐紮的營地,因此 PANDAER 周圍世界線的新主題 —— 綠洲營地 正式推出。

綠洲營地不僅是一個嚮往戶外的主題,也是 PANDAER 首發露營裝備的主題,而對於露營裝備這種專業領域,魅族 PANDAER X 奇趣探索聯盟正式攜手牧高笛,聯合推出了魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package。

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PANDAER 與 牧高笛 希望圍繞更符合年輕人的週末作息,提出一個全新的場景:「午後露營,趣野社交」。根據露營場景,魅族 PANDAER X 牧高笛推出了涵蓋搭建、運輸、儲物三大類產品,設計上圍繞 PANDAER 綠洲營地主題色進行創作,通過綠洲色和暖沙色爲核心,將 PANDAER 獨有的奇趣風格刻畫在魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 上。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」基地車 擁有100升超大容量以及80公斤承重表現,針對露營中的苛刻使用環境,採用了更高規格的車身材料,從金屬支撐到高密度牛津布,讓露營的最後一公里更穩定也更便捷。

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魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」補給箱 在外觀上擁有十分溫馨且美觀的綠洲色與暖沙色的拼色,它能夠提供50L的超大容量,同時還能在不使用時進行摺疊收納;使用期間可以通過頂部、左側、正側三個取物口快速完成物資補給。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 外觀源自於 PANDAER 與牧高笛的聯合設計,它採用類克米特椅的結構,並結合現代化改造,使用更輕量級且強度更高的金屬材質作爲主框架,同時通過布質與木質結構,將克米特椅的舒適性得以保留。

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除了三款特色產品,魅族還帶來了 PANDAER X 牧高笛「綠洲」天幕 與魅族 PANDAER X 牧高笛 「綠洲」摺疊桌。它們同樣採用了輕量化且高強度的金屬框架,摺疊桌僅需15秒便可輕鬆完成搭建,並且天幕採用的優質耐磨塗銀面料也能提供防曬、防雨水、防紫外線且兼顧透氣的特性。

在爲收藏而生這件事上,魅族 PANDAER 與拼奇進行了深度合作,一同爲 PANDAER 設計了一個全新的主題標誌物。

春日新品放映會上,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦正式發佈,它相比於 PANDAER 大手辦體積更大,高達30cm,大尺寸爲它的可塑性和可玩性帶來了更多可能。魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦擁有多達1365塊高品質積木磚,同時將頭部做成透明的能量動力艙,可以打開也能夠透過外殼觀察內部的能源反應堆。

魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用了高品質積木磚,在外衣件上通過複雜的噴銀工藝,達到科幻的外太空金屬質感,並且所有組件均選用了環保材質,經得起反覆琢磨拼裝。

爲了實現拼裝時的高磚質感,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用的積木顆粒從原料、質感、公差、契合度、穩定性、安全性等方面都更勝一籌,能詮釋收藏級積木的獨特價值。

爲了讓更多的用戶都能享受到親手完成拼搭積木的成就感,PANDAER 爲魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦只做了一本擁有雜誌級印刷質量的拼裝說明書,整個拼裝過程都經過拼奇專業測試工程師仔細嚴格的精細驗證,化簡爲繁,讓新手玩家也能輕鬆上手。

擁有收藏級品質、高可玩性的魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦即日起登陸魅族官方渴物衆籌並加入PANDAER會員商店小程序、天貓、抖音,零售價599元,但限量提供了衆籌期399元衆籌價福利。

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過去的一年裡,lipro 帶來了多款專業級的健康照明產品,它們圍繞如然之光,爲用戶打造了更健康、更高級的家居用光環境。新生力量魅族冬季新品發佈會上,lipro 發佈的開關面板系列產品以獨特的模塊化設計和簡約高端的外觀,受到衆多用戶的好評與關注。這一次,爲了能夠更好地控制 lipro 智能照明產品,模塊化的 lipro 智能開關係列產品正式發佈。

lipro 智能開關不僅支持 lipro 自身的燈光產品,同時兼容非智能的燈光產品,或是其他品牌的智能燈光產品。通過 lipro 智家 APP,用戶可以將燈光自定義編組,實時控制燈光的開關、亮度及色溫,讓智能控制無邊界。

lipro 智能開關提供了一開、二開、三開(零火版,單火版)、智能一開、智能二開(電池版)、四開(電池版)等多個型號,不僅能夠滿足新屋家裝的智能開關需求,更可無縫替換家中原有的傳統開關,無需改變線路格局,即可輕鬆實現智能控制。

同時,lipro 智能開關還可支持105種風格與功能組合,模塊化架構和簡約設計,使其更能適配各種家居風格。

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lipro 智能開關(零火版)憑藉藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一前瞻技術,無需網關即可配網。藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一技術大幅簡化配網難度,降低了智能開關操作門檻,也進一步促進全屋智能佈局。

lipro 智能開關支持 lipro 智家 APP 實時遠程控制,同時還可以支持天貓精靈的語音控制,擁有智能開關,讓全屋燈光隨心控制。輕輕雙擊,即可調節色溫,無需額外操作。

lipro 智能開關售價99元起,於四月底上市。

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隨着 lipro 產品線的豐富,全新的產品線標識—— S、E、A 產品體系也正式啓用。S 系列定位旗艦級產品線,應用更多的突破性技術,提供更爲頂級的產品體驗;E 系列定位專業級產品線,旨在爲用戶提供專業的智能家居產品與體驗;A 系列將作爲入門級產品線,將以做出高品質基礎款家居產品爲首要目標,擁抱更多大衆用戶。

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此次魅族春日新品放映會上,lipro 首款 E 系列產品 —— lipro E 系列 LED 燈帶正式亮相,對於無主燈設計來說,燈帶的作用舉足輕重,lipro E 系列 LED 燈帶搭載如然之光,同時採用了全新弧面結構設計,達到更好的柔光效果,並且每米 lipro E 系列 LED 燈帶可提供950lm 光通量,因此無論是夾層或是天花板使用,它都能帶來明亮柔和的舒適照明。

lipro E 系列 LED 燈帶採用抗氧化硅膠材質,使透光率達到95% 的同時,還能有效改善常規燈帶氧化發黃問題,保障如然之光的持久品質體驗。並且 lipro E 系列 LED 燈帶通過壓延銅基板,顯著改善一般燈帶存在的收尾亮度差異問題,也能根據實際使用需要對燈帶長度進行靈活裁剪。

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相比普通燈帶,lipro E 系列 LED 燈帶配合智能電源,能夠輕鬆接入 lipro 智家 APP,實現燈光編組、1%-100% 無級亮度調節和開關控制,通過天貓精靈,還可實現燈光語音控制。同時,lipro E 系列 LED 燈帶也同樣支持藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一,無需網關也可輕鬆配網。

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據悉,lipro E系列 LED 燈帶,僅售99元/米,於四月底上市。

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生日快樂:蘋果iPod今天17歲了

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據外媒報道,17年前的今日,當時的蘋果CEO史蒂夫·喬布斯站在加利福尼亞州庫比蒂諾的Town Hall上展示了一臺跟手掌差不多大小的設備–第一代iPod。它擁有一個完整的音樂庫,它被認爲將能幫助蘋果恢復盈利。

當喬布斯介紹這款第一代iPod時,他稱其爲技術上的一次重大飛躍,另外他還提出了它的三大突破性功能:超便攜性、蘋果傳奇般的易用性、跟iTunes的自動同步。

據介紹,iPod是一個擁有着CD質量音樂的播放器,它支持所有音樂的流行形式,而其最大的優點就是能夠容納下上千首歌曲。另外,這臺設備最酷的地方就在於它將用戶的音樂庫裝進了口袋裡。

蘋果在第一代iPod廣告中打出了“口袋裡裝下1000千歌”的宣傳語,音樂被儲存在一個5GB大小的1.8英寸硬盤裡。據悉,首代iPod起始價399美元,它所需的充電時間爲10個小時。

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第一代iPod採用的是黑白LCD屏以及蘋果的第一個觸控式按鍵轉盤,這是一個簡單直觀的機械滾動界面,旨在讓用戶快速瀏覽他們冗長的音樂列表。

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觸控式按鍵轉盤後來成爲了iPod產品線的一個標誌,它擁有支持播放、暫停、倒帶以及通過音樂內容快進的便捷按鈕。

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自第一代iPod發佈之後,蘋果每年都會推出新的版本。

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到了2007年,iPod的風頭首次被iPhone搶走。現在的iPhone XS、XS Max、XR則都有完整的音樂儲存功能並配有Apple Music應用,另外它們還擁有發消息、打電話、一個完整的App Store以及其他等許多功能。

去年7月,蘋果宣佈iPod nano和iPod shuffle退出市場,另外他們還將iPod產品線精簡成了一款產品–iPod touch。實際上蘋果自2015年開始就再也沒有更新過iPod touch,而且很有可能會在某個時候永遠停掉該系列。

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目前還不清楚這一情況將可能發生的時間,但目前iPod touch仍對外出售。其中,32GB版售價199美元、128GB售價299美元。

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2024年式泰規Isuzu D-Max皮卡發表 全新電動皮卡還將在歐洲首發!

2024年式泰規Isuzu D-Max皮卡發表 全新電動皮卡還將在歐洲首發!

Isuzu提供

發表已4年的Isuzu D-Max皮卡終於在泰國改款上市了。2024年式泰國規格Isuzu D-Max皮卡換上了新設計外觀、搭載更豐富科技的座艙、全新崎嶇地形行駛模式以及升級版安全配備。Isuzu還計劃在泰國生產一款全新電動皮卡。

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將Ford Ranger與Toyota Hilux視爲最直接對手的2024年式改款Isuzu D-Max皮卡依舊維持chassis cab、regular cab、space cab以及crew cab四種車型。外觀變化最主要都集中在車頭的位置,改款Isuzu D-Max換上了重新設計的3D水箱護罩格柵、一組新的大燈(高規格車款搭載Bi-Led照明技術)、經過調整的保險桿進氣口(擁有側面進氣口)。車尾則搭載了新尾門、加大尺寸後導流尾翼以及新尾燈圖形。圖中的D-Max V-Cross 4×4旗艦車型搭載了水箱護罩格柵塑膠外框、鋁質下護板、寬體式輪拱套件、18吋消光黑鋁合金輪圈以及其他配件。

Isuzu提供

即使搭載了新的裝飾選項和升級技術,但2024年式改款Isuzu D-Max皮卡的座艙大致上保留了原有的設計。 9吋娛樂資訊觸控螢幕配有新的觸控感應按鈕/快捷鍵以及用於調整音量和音調的實體旋鈕,並與7吋數位儀表系統結合。Isuzu還爲D-Max皮卡前/後排乘客增加了USB-C插座,以及具有遠端引擎啓動功能的新鑰匙。

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Isuzu提供

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動力方面,2024年式Isuzu D-Max似乎維持了改款前的編成,包括兩種排氣量的四缸渦輪柴油引擎選項。入門車型的1.9升引擎可產生148匹最大馬力和35.69公斤米巔峰值扭力,而頂規3.0升引擎則可產生187匹最大馬力與45.89公斤米巔峰值扭力。根據不同版本,動力將透過6速手排或6速自排變速箱傳輸至後輪(2WD)或所有四個車輪上(4WD)。

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Isuzu提供

征途

雖然動力不變,但據說電子設備經過調整後,2024年式Isuzu D-Max的4×4駕駛性能也獲得了提升。新的「崎嶇地形模式」透過控制煞車和引擎RMP來幫助駕駛員通過off-road越野路段。安全設備方面,Isuzu D-Max更新了具有加熱除霧功能的新ADAS攝影機,併爲手排車型導入ACC主動式車距調節巡航系統。

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Isuzu提供

2024年式Isuzu D-Max計劃於10月12日在泰國開始販售,而全球其他市場也將逐步跟進。入門雙門2WD車型起價爲 540,000泰銖(14,551美元),4門V-Cross 4×4旗艦版車型價格爲1,257,000泰銖(33,876美元)。Isuzu D-Max目前已在包含亞洲、歐洲、中東、非洲、中美洲、南美洲、大洋洲等100多個國家和地區販售,而泰國仍是銷量最高的單一市場。2022年Isuzu D-Max的全球銷量爲34萬輛,其中泰國就佔了18萬輛。

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Isuzu提供

在曼谷舉行的改款D-Max發表會上,Isuzu總裁兼營運長Shinsuke Minami透露了新款全電動皮卡的計劃。這款純電動車將在泰國生產並首先在歐洲上市。Isuzu接着再研究將全電動皮卡提供給其他市場的可能性。Isuzu尚未提供有關該電動車型的更多信息,也沒有設定其發佈時間。

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羅技計劃以8500萬美金收購遊戲耳機Astro Gaming

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(原標題:羅技計劃以8500萬美金收購高端遊戲耳機品牌Astro Gaming)

爲了拓展主機外設市場,羅技宣佈將以8500萬美元現金收購高端遊戲耳機品牌Astro Gaming,交易預期將於8月上旬完成。AstroGaming是一個專注於主機平臺電子競技產品的耳機品牌,致力於爲Xbox和PS平臺的高端玩家提供最爲專業的音頻產品,2011年AstroGaming這個品牌已經成爲了Skullcandy的子品牌,旗下擁有相當高端的Astro A40和A50等無線遊戲耳機產品 ,售價超過250美金。

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著名數位板生產商Wacom繼推出首款平板電腦後,近日又更新了旗下Cintiq數位板產品系列,並推出新款13英寸Cintiq Pro 13和16英寸Cintiq Pro 16數位板。其中,尺寸較大的Cintiq Pro 16採用一塊3840 x 2160分辨率的超清顯示屏,同時能夠覆蓋94%的Adobe RGB色域;而尺寸較小的Cintiq Pro 13的屏幕分辨率則爲1920 x 1080的全高清規格,並可覆蓋87%的Adobe RGB色域。與此同時,新款數位板還取消了原有的“ExpressKeys”加“TouchRing”的輔助操控設計,轉而將這兩個功能集成在了一個遙控器上。此外,新款數位板還配備了一個彈出式支架,以方便用戶調整使用角度。

據悉,Wacom的兩款數位板均支持多點觸控,並隨機附送能夠提供更加精準操作感受的Wacom Pro Pen 2手繪筆。售價方面,新款Cintiq Pro 13數位板的價格爲1,000美元(約6,875元人民幣),並將於下月上市;新款Cintiq Pro 16數位板價格爲1,500美元(約10,312元人民幣),將於2017年2月上市銷售。

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Urus不僅是Lamborghini創廠以來最成功的車款,Urus Performante的問世更是加強品牌所強調的性能基因。 記者張振羣/攝影

Urus可以說是Lamborghini創廠以來最成功的車款,問世4年多來已經在全球累積銷售超過2.1萬輛,並帶領品牌屢創新高交付紀錄,更有超過八成以上的車主是Lamborghini新客戶。爲持續拓展市場與產品差異性,Lamborghini日前發表Urus Performante新車型,並在義大利Autodromo Vallelunga舉辦全球媒體試駕活動。

Lamborghini選定義大利Autodromo Vallelunga賽道,舉辦Urus Performante全球媒體試駕活動。 記者張振羣/攝影

掛上「Performante」之名,相信多數人會認爲Lamborghini Urus Performante就是擁有更偏性能取向的設定。而有這樣的理解沒錯,但是隻答對50%,因爲Lamborghini Urus Performante不僅能給予駕駛更爲直接的感官衝擊,新開發的RALLY(拉力)模式,還使車輛離開柏油路面之後,持續擁有嘴角上揚的駕馭回饋。

嶄新的RALLY(拉力)模式,使Lamborghini Urus Performante離開柏油路面後,還能持續擁有嘴角上揚的駕馭回饋。 記者張振羣/攝影

相比將引擎效能推向極限或加入電動馬達來提升馬力,都遠不及「輕量化」所帶來的加速提升與犀利操控表現。Lamborghini Urus Performante就是在這樣的背景下誕生,透過外觀板件、新鍛造輪框、內裝以及排氣系統等減重設計,一口氣刪去47kg之餘還改善空力與擾流效果,進而增加38%後下壓力以及散熱表現。

Lamborghini Urus Performante透過外觀板件、新鍛造輪框、內裝以及排氣系統等減重設計,一口氣刪去47kg之餘並改善空力與擾流效果。 記者張振羣/攝影

Lamborghini Urus Performante外觀相當好辨認,重新設計的前保杆主要用來增加引擎室與兩側的空氣導流效能,引擎蓋、下擾流板、輪拱護板、側裙以及後下分流器等處,則都改用碳纖維複合材質打造,並且車主還能選配碳纖維車頂進一步減重,搭配面積更大的碳纖維尾翼,其極致性能化外觀遠比標準版Lamborghini Urus兇狠許多。

Lamborghini Urus Performante的引擎蓋、輪拱護板、側裙以及後下分流器等處,都改用碳纖維複合材質打造。 記者張振羣/攝影

車主還能再選配碳纖維車頂,搭配面積更大的碳纖維尾翼,使Lamborghini Urus Performante外觀的性能氣勢十足。 記者張振羣/攝影

車艙方面,Lamborghini首席設計工程師Mitja Borkert提到:Urus Performante具有100%的戰鬥氣息,無論是大量Nero Cosmus black Alcantara材質打造的內裝鋪陳、嶄新六角元素座椅(附Performante trim專屬刺繡)、碳纖維飾板以及Alcantara包覆方向盤與黑色陽極處理換檔撥片等,從視覺到觸覺全都性能至上。

Lamborghini Urus Performante大量使用Nero Cosmus black Alcantara材質,再搭配碳纖維飾板以及Alcantara包覆方向盤與黑色陽極處理換檔撥片。 記者張振羣/攝影

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Lamborghini Urus Performante換上嶄新六角元素座椅並有附Performante trim專屬刺繡。 記者張振羣/攝影

最值得一提的是,Lamborghini Urus Performante標配鈦合金Akrapovič運動排氣系統(蠍子管),不僅可減去10.4kg重量,還造就令人難忘的排氣聲響,甚至完全拋開過往渦輪引擎的疲憊聽覺特性。只是,這也會比較擔心未來是否能通過臺灣噪音測試法規,否則就會大大失去Lamborghini Urus Performante的精隨。

Lamborghini Urus Performante標配鈦合金Akrapovič運動排氣系統(蠍子管),不僅可減去10.4kg重量,還造就令人難忘的排氣聲響。 記者張振羣/攝影

很幸運地,爲期一週的Lamborghini Urus Performante全球媒體試駕活動,這梯剛好遇到磅礡大雨的天氣。雖然Automobili Lamborghini盡心規劃賽道體驗比重較高的流程,但由於配胎仍主要強調幹地性能,加上賽道排水能力應付不及,因此賽道體驗項目,改爲安全至上的前導車以及另一名教練乘坐副駕的模式。

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Automobili Lamborghini盡心規劃賽道體驗比重較高的流程,但因爲碰上雨天以及配胎仍以乾地性能爲主,在安全考量下賽道體驗的速度減慢很多。 記者張振羣/攝影

縱使體驗速度比晴天慢很多,但賽道終究是個較寬闊且能儘早反應的環境,還是能從細節之中感受到Lamborghini Urus Performante的改變。比方說重新調校的轉向機構與後輪轉向系統,使車輛在彎中的敏捷度有感提高,幾乎拋開2.1噸車重束縛,就算使用STRADA模式走完全程,仍舊讓駕駛感到十分驚奇。

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Lamborghini Urus Performante重新調校的轉向機構與後輪轉向系統,使車輛在彎中的敏捷度有感提高,幾乎拋開2.1噸車重的束縛。 記者張振羣/攝影

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回到大直線,Lamborghini Urus Performante搭載相同4.0L V8動力架構,且馬力微幅提升至666CV(原爲650CV),但拜輕量化工程與更直接的動力響應設定,只稍微加深油門就能使車輛時速瞬間擡升超過150km/h,並且在強大的煞車系統奧援下,可將車速立即減緩下來再以非常穩定的姿態入彎。

豔 骨

Lamborghini Urus Performante搭載相同4.0L V8動力架構,馬力微幅提升至666CV(原爲650CV),不過拜輕量化工程與調校,賦予更直接的動力響應。 記者張振羣/攝影

正因爲天氣不佳,使Lamborghini Urus Performante就算還有SPORT、CORSA兩種截然不同的行車模式,但也無法實際體驗。尤其是針對賽道開發的CORSA模式,透過主動防傾杆以及最強阻尼設定,匹配降低車身高度20mm的懸吊系統,能讓這輛Super SUV有着更優越的過彎性能,只是無法親身體驗稍嫌可惜。

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因爲天氣不佳,無法體驗到能將主動防傾杆以及懸吊阻尼調整爲最強的CORSA模式,稍嫌可惜。 記者張振羣/攝影

當下午雨勢漸緩之後,也來到這次Lamborghini Urus Performante試駕活動的重頭戲RALLY(拉力)體驗關卡。在這裡要強調,RALLY(拉力)模式並非是用來OFF ROAD(越野),而是在低抓力的路面上提供更多操駕樂趣,甚至ESC車身動態穩定系統依舊處於監管狀態,但卻能給予輪胎更多的滑動限度。

當下午雨勢漸緩之後,來到這次Lamborghini Urus Performante試駕活動的重頭戲RALLY(拉力)體驗關卡。 記者張振羣/攝影

RALLY(拉力)模式並非是用來OFF ROAD(越野),而是在低抓力的路面上提供更多操駕樂趣,甚至ESC車身動態穩定系統依舊處於監管狀態,但容許後輪更多的滑動。 記者張振羣/攝影

從賽道到RALLY,確實對於Lamborghini Urus Performante的定位來說有點跳脫框架,不過當熟悉路況並逐步加速後,就立即恍然大悟Lamborghini的用意。因爲重新調校的Torsen(託森)中央差速器以及主動扭力分配系統,能在RALLY(拉力)模式下即時傳遞更多動力至後軸,並藉由路面特性使車尾輕易地出現擺動。

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重新調校的Torsen(託森)中央差速器以及主動扭力分配系統,能在RALLY(拉力)模式下即時傳遞更多動力至後軸,並藉由路面特性使車尾輕易地出現擺動。 記者張振羣/攝影

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RALLY(拉力)模式厲害的地方就是,讓駕駛不用以很快的速度,就能做出如同WRC車手般的過彎姿態,同時只要稍微反打方向盤與釋放油門,就可以使車輛回到預期路線。相比賽道環境的激進氛圍,RALLY(拉力)模式反開起Lamborghini Urus Performante不同視野,讓駕馭樂趣不再只拘限於柏油路面。

RALLY(拉力)模式厲害的地方就是,讓駕駛不用以很快的速度,就能做出如同WRC車手般的過彎姿態,同時只要稍微反打方向盤與釋放油門,就可以使車輛回到預期路線。 記者張振羣/攝影

迴歸理性層面,在這高端SUV市場逐漸飽和,產品定位從豪華、大馬力到用來破紀錄等全部都有的環境下。Lamborghini Urus Performante不僅延續品牌性能至上的訴求,還能帶給現有車主完全不同的駕馭感受。與其說Lamborghini Urus Performante是輛更兇狠的Super SUV,但實質上卻是輛從賽道到RALLY都能滿足的Fun Car!

與其說Lamborghini Urus Performante是輛更兇狠的Super SUV,但實質上卻是輛從賽道到RALLY都能滿足的Fun Car! 記者張振羣/攝影

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財聯社10月20日電,2023工業互聯網標識大會(上海)在上海舉行。上海市通信管理局黨組書記、局長王天廣表示,上海今年正式發佈了全國首個《支持高級別自動駕駛的5G車聯網網絡性能和建設驗收團體標準》,填補了國內空白。打造了基於“5G專頻專網+工業互聯網”的智能製造新架構。建設了基於國家(上海)新型互聯網交換中心的全國首個算力交易平臺,以應對人工智能大模型對算力的爆發性需求,旨在打造開放、安全、合規的算力調度交易新模式,截至目前共覆蓋14個算網節點,接入8家國內主流雲服務商,累計歸攏算力超過220P,同時上海也在積極建設基於星火區塊鏈技術的算力交易平臺2.0版。 (上證報)

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Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供

雖然和泰汽車在媒體春酒並沒有宣佈將導入全新世代的Prius,但隨着日前已經有人在臺灣道路上捕捉到疑似Prius PHEV僞裝車的情況來看,正如本站先前預測將導入臺灣,而和泰汽車也火速趕進度,確定4月25日將在臺發表,將帶來比現行TOYOTA Prius PHV更豐富的功能及更充沛的動力。

目前日本市場已經推出Prius PHEV,採用Plug-In Hybrid Electric Vehicle插電式複合系統的動力架構,透過2.0L Dynamic Force Engine燃油引擎,並採用最新的鋰離子電池技術,取代傳統的鎳氫電池,除了讓整體動力輸出升級至223ps綜效馬力,從靜止加速到100km/h更只需6.7秒就能完成,純電行駛距離也比之前增加50%,在油電切換之中取得更好的能源效率,能油能電的特性也更有助於駕駛人使用。

全新Toyota Prius PHEV採用2.0L PHEV插電式複合動力系統,實現223ps綜效馬力輸出且0-100km/h僅需6.7秒,並且隨着鋰離子電池性能提高,純電行駛距離將比之前增加50%。 圖/Toyota提供

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歐規全新Toyota Prius Plug-in Hybrid加長50mm的軸距下使電池、油箱擺放位置更好,實現低重心、車高降低50mm並且車身長度減少46mm,同時還有較寬22mm的車身寬度優勢。 圖/Toyota Europe提供

此外,海外車型有提供「My Room」模式,只要車輛處於充電狀態,就能正常開啓車內音響空調燈光等電力系統,作爲臨時辦公、休息等用途,甚至可以看電影幾個小時,而無需運行內燃機。如果這項功能同步導入臺灣市場,更適合在充電過程中,在車內休息或進行工作。

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內裝方面全新第五代Toyota Prius PHEV藉由「island architecture」概念,透過更貼近前擋風玻璃的數位儀表以及控臺大面積螢幕,來降低車艙空間壓力並營造寬闊的感受。 圖/Toyota提供

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現行Prius PHV從一開始在2017 年上市初期以159.9萬元切入市場,但隨着近年電動車持續推出,加上使用環境及相關成本也都有變化,過程中也不斷調整價格,目前則是以116.9萬~127.9萬切入市場。而新一代Prius PHEV在日本採單一車型編成販售,當地建議售價爲460萬日圓(約新臺幣106.8萬起),如果價位上能夠比照現行車款壓在130萬以內,將更有助於臺灣市場販售推廣,但最終詳細配備及價格,還是要等和泰汽車公佈爲準。

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出自AutoExe之手的Mazda CX-60 將於東京改裝車展亮相

出自AutoExe之手的Mazda CX-60 將於東京改裝車展亮相

“昆明23条”真能救楼市?

圖/摘自AutoExe

本身擁有出衆魂動風格的日本車廠Mazda,旗下車輛外型已具備相當鮮明的特色,不過仍有改裝廠進一步的想提升其顏值,就像我們這次看到的CX-60。

转生者断罪

圖/摘自AutoExe

專門打造Mazda車系改裝用品的日本供應商AutoExe,近日全新推出CX-60的整車套件,品項相當完整。名爲KH-07的套件組內容包括晴雨窗、帶有AutoExe徽飾的水箱護罩、含有擾流鰭片的前下巴、兩側前葉子板的裝飾、側裙、醒目的大型擾流尾翼、後下導流器、以及四出尾管等,甚至還在兩側尾燈下方新增了類通風口,雖然不具實際效果,卻也增添強烈的運動風格。

美股三大指数全线收跌,特斯拉罕见大跌市值蒸发5239亿元

圖/摘自AutoExe

章源钨业下调10月下半月长单报价

圖/摘自AutoExe

除了外觀的更動之外,專屬於CX-60的KH-07同時也帶來底盤與煞車系統的升級,像是降低2.5公分的短彈簧,引擎室拉桿、前後底盤支架等、減震桶也升級爲道路運動版;此外進氣系統與煞車系統也都做出同步升級。只是廠照中樣車搭載的輪圈,AutoExe並未提供相關訊息。

圖/摘自AutoExe

世桌团体赛ITTF变招换球 中国球迷不满

圖/摘自AutoExe

惹上首席总裁
冥王的绝宠娇妻
林 星 瞳

圖/摘自AutoExe

AutoExe將於今年的東京改裝車展中展示KH-07的實車完整套件,也已公佈這些套件的建議售價,前下巴爲日幣90,200元(約新臺幣21,513元)、晴雨窗爲3.3萬日幣(約新臺幣7,870元)、後尾翼同樣爲日幣90,200元(約新臺幣21,513元)

後下導流器則是82,500日圓(約新臺幣19,676元)、後通風口裝飾爲68,200日幣(約新臺幣16,266元)。有興趣的車迷朋友應可跟國內代理商洽詢。

圖/摘自AutoExe

丰田考斯特客车价格 丰田考斯特柯斯达

圖/摘自AutoExe

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富士通6130Z 饋紙式商業掃描儀僅4199元

富士通6130Z 饋紙式商業掃描儀僅4199元

(原標題:富士通6130Z 饋紙式商業掃描儀僅4199元)

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近日公司在Indiegogo衆籌平臺上爲新旗艦Omate Rise限量版進行衆籌,包含Alexa語音服務,將於今年9月1-3日在Indiegog平臺上以199美元接受預訂,預計將於12月發貨。產品將會在2017年1月份正式上架發售,零售價格爲349美元。

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